A.制動壓力調(diào)節(jié)器只有液壓式一種型式
B.制動壓力調(diào)節(jié)器只有氣壓式一種型式
C.制動壓力調(diào)節(jié)器只有液壓式和氣壓式兩種型式
D.制動壓力調(diào)節(jié)器不只有液壓式和氣壓式兩種型式
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A.掛齒輪
B.蝸桿蝸輪
C.齒輪齒條
A.隨轉(zhuǎn)速增大而增大
B.隨轉(zhuǎn)速增大而減小
C.在某一中間轉(zhuǎn)速最大
D.常數(shù)
A.大燈電路不由轉(zhuǎn)換式燈開關(guān)控制
B.小燈，側(cè)燈電路由轉(zhuǎn)換式燈開關(guān)控制
C.起動瞬間，初級電流不經(jīng)過電流表
D.點(diǎn)火線圈的附加電阻是一根附加電阻線
A.連桿軸承異響
B.氣門腳異響
C.活塞環(huán)異響
D.曲軸軸承異響
A.齒輪油泵
B.調(diào)速杠桿
C.驅(qū)動機(jī)構(gòu)
最新試題
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上，通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座，燃油噴出。
氣壓制動系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動機(jī)的動力，制動較（），而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
經(jīng)常保持發(fā)動機(jī)工作溫度，可防止汽車的（）下降。
為避免制動時后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動（）進(jìn)行控制。
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度，它與制動器（）及附著力有關(guān)。
輪胎動平衡不好，可能造成汽車在某一特定車速下（）。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會造成（）。
氣壓制動系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。