A.合箱口不嚴(yán)
B.潤(rùn)滑油過(guò)多
C.減速箱呼吸氣堵
D.沖速過(guò)高
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A.底座與基礎(chǔ)接觸不實(shí)有空隙
B.驢頭對(duì)中誤差過(guò)大
C.基礎(chǔ)墩開焊活動(dòng)
D.曲柄稍松
A.剎車行程過(guò)失
B.剎車輪有油污
C.鎖死牙塊失靈
D.剪刀差過(guò)大
A.是皮帶輪均勻受力，打緊
B.因砸邊緣方便
C.更好對(duì)四點(diǎn)一線
D.沖掉電動(dòng)機(jī)輪軸套上的臟物
A.停機(jī)在下死點(diǎn)，剎車斷電，卸掉皮帶輪，更換
B.停機(jī)在上死點(diǎn)，剎車斷電，卸掉皮帶輪，更換
C.停機(jī)，剎車，卸掉皮帶輪，更換
D.停機(jī)在上死點(diǎn)，剎車斷電，待松開皮帶輪、備帽后，卸掉皮帶輪，更換
A.“大馬拉小車”
B.風(fēng)扇葉子斷
C.電壓過(guò)高
D.繞組有短路現(xiàn)象
最新試題
當(dāng)井網(wǎng)開發(fā)的上部油層已基本進(jìn)入開發(fā)最終階段時(shí)，封死下部油層，回采上部油層。
原始含油飽和度、孔隙度均反映油層（）含油量的多少。
燃?xì)獗壤龣C(jī)設(shè)有異地（）按鈕。
吞吐（）液量高，含水高（一般含水高于60%以上），隨著生產(chǎn)時(shí)間延長(zhǎng)，含水下降、產(chǎn)油量上升。
稠油熱采篩選標(biāo)準(zhǔn)包括蒸汽吞吐篩選標(biāo)準(zhǔn)和（）篩選標(biāo)準(zhǔn)。
吞吐生產(chǎn)中，因注汽干度過(guò)低或井筒熱損失過(guò)大，導(dǎo)致原油黏度回升，引起油管不暢、油流阻力增大，應(yīng)分析（）是否合理、井筒是否未下入隔熱管柱等原因。
稠油油藏開發(fā)階段按（）劃分為冷采階段注蒸汽吞吐階段、吞吐與蒸汽驅(qū)組合開發(fā)階段、蒸汽驅(qū)階段、蒸汽驅(qū)后水驅(qū)階段等。
油層系數(shù)是（）與油層頂?shù)捉绯练e厚度的比值。
工作站、工業(yè)控制軟件組成了智能注水裝置的（）。
計(jì)量分離器沖砂前檢查（），一定要靈活好用。