焊縫探傷中斜探頭K值的選擇原則是（）。

使用雙探頭掃查時，如盲目改變掃查方向，將會導(dǎo)致（）。

探傷中遇鋼軌焊補時，執(zhí)機人員必須“站停看波”在保持水量充足的情況下，探傷靈敏度應(yīng)提高（）。

探傷掃查過程中，探頭的方向應(yīng)根據(jù)（）進行布局和掃查。

在探傷中選用較高的頻率，將會使得（）因而發(fā)現(xiàn)小缺陷的能力強，可提高對缺陷的定位精度。

探傷工技師對設(shè)備調(diào)整中的（）的相關(guān)知識應(yīng)了解。

探傷中為了保證工件的整個被檢部位有足夠的聲束覆蓋，探頭掃查線的相鄰距離應(yīng)小于探頭的有效直徑，應(yīng)有探頭寬度（）的重疊。

探傷中如遇焊補層下異常回波可采?。ǎ┑确椒ㄟM行校對。

鋼軌曲線上股由于接觸疲勞強度不足，形成軌頭表面剝離，一般剝離層深度為（）左右。

當(dāng)脫碳層或顯微組織初檢結(jié)果不合格時，應(yīng)在（）兩支鋼軌上取樣復(fù)驗，如兩個復(fù)驗樣的復(fù)驗結(jié)果都符合要求，則該批其余的鋼軌可以驗收。