為了提高探傷結果的可靠性，探傷前應對被檢工件的（）和形成規(guī)律以及受檢部位的受力方向等進行調查。

剝離層下核傷可采用軌顎法進行校對，用軌顎校對法校對時，需在鋼軌表面校對的靈敏度的基礎上增加（）。

探傷中探頭晶片尺寸增加，相應的（）對探傷有利。

60kg/m與75kg/m軌頭寬度極限偏差為（）

由于各種試件的結構、質量要求不同，可能缺陷的（）不一樣，因而探測面可能是試件的所有面，也可能是其中的幾個面，甚至只有一個可探測面。

探傷中采用軌頭側面校對法，它主要適用于（）的校對。

探傷中對工件材料的（）有一定的要求。

核對軌頭剝離層下的傷損一般采用（）。

探傷中遇鋼軌焊補時，執(zhí)機人員必須“站?？床ā痹诒３炙砍渥愕那闆r下，探傷靈敏度應提高（）。

超聲波探傷探頭的型式一般有（）等。