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A.客車機(jī)車乘務(wù)員不確認(rèn)機(jī)車行車安全裝備
B.客車機(jī)車乘務(wù)員人為損壞機(jī)車行車安全裝備
C.客車機(jī)車乘務(wù)員擅自關(guān)閉機(jī)車行車安全裝備
D.機(jī)車乘務(wù)員擅自關(guān)閉或人為損壞機(jī)車行車安全裝備
A.客車機(jī)車乘務(wù)員誤認(rèn)信號盲目動車造成險情；
B.客車機(jī)車乘務(wù)員臆測行車造成險情；
C.客車機(jī)車乘務(wù)員擅自關(guān)閉機(jī)車行車安全裝備。
D.客車機(jī)車乘務(wù)員人為損壞機(jī)車行車安全裝備
A.機(jī)車乘務(wù)員、動車組司機(jī)、地勤司機(jī)值乘作業(yè)中嚴(yán)禁使用手機(jī)、GSM-R手持終端、CIR等通訊工具從事與行車無關(guān)的事
B.運行中遇應(yīng)急處置等特殊情況必須接打電話時，必須恢復(fù)雙人值乘，由非值乘司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系；調(diào)車乘務(wù)員必須停輪
C.單班單司機(jī)運行中禁止接打電話。在G網(wǎng)區(qū)段運行中必須全程關(guān)閉手機(jī)，僅使用GSM-R手持終端、CIR等通訊工具進(jìn)行工作聯(lián)系
D.機(jī)車乘務(wù)員、動車組司機(jī)、地勤司機(jī)在待乘室、庫內(nèi)調(diào)休區(qū)、外公寓休息（有坐崗干部或值班人員）時，手機(jī)不實行集中統(tǒng)一管理
A.違反《中華人民共和國治安管理處罰法》，被公安機(jī)關(guān)依法行政拘留
B.違反《中華人民共和國治安管理處罰法》，被公安機(jī)關(guān)依法行政拘留，但未構(gòu)成解除勞動合同條件的
C.違反《中華人民共和國治安管理處罰法》
D.違反《中華人民共和國治安管理處罰法》，被公安機(jī)關(guān)依法行政拘留，構(gòu)成解除勞動合同條件的
A.機(jī)車乘務(wù)員誤認(rèn)信號盲目動車
B.客車機(jī)車乘務(wù)員誤認(rèn)信號盲目動車或臆測行車造成險情
C.客車機(jī)車乘務(wù)員誤認(rèn)信號盲目動車或臆測行車
D.機(jī)車乘務(wù)員臆測行車
最新試題
電力機(jī)車巡視檢查項目主要有（）。
放置短路銅線防護(hù)實作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程，短路銅線為磁鐵式，使用時將磁頭吸附在（），往復(fù)摩擦數(shù)次，確保短接效果。
機(jī)車無動力回送實作技能作業(yè)指導(dǎo)流程，在已采取其他防遛措施時，手拉（）、（）、（）、（）彈停制動缸拉環(huán)，緩解彈停，并檢查閘片確認(rèn)彈停處于緩解狀態(tài)，確認(rèn)彈停指示器為紅色，制動顯示器為綠色。
機(jī)車出段前，必須確認(rèn)（）等行車安全裝備檢測合格證簽發(fā)符合規(guī)定。
擔(dān)當(dāng)救援實作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程，人工引導(dǎo)接車時，確認(rèn)（）顯示正確后，以不超過20km/h速度進(jìn)站。
試驗列車自動制動機(jī)，試驗結(jié)束的夜間手信號是白色燈光（）。
LBJ報警裝置啟動的方式是通過MMI啟動發(fā)送：持續(xù)按下MMI的“報警”按鍵（）以上。
冷卻塔風(fēng)機(jī)三相接觸器開關(guān)斷開時處置實作技能作業(yè)指導(dǎo)流程，如閉合開關(guān)后仍跳開，不再處理，用一個風(fēng)機(jī)維持運行。若故障冷卻塔風(fēng)機(jī)對應(yīng)的主變流柜溫度過高，切除相應(yīng)的（）（牽引變流器）。
調(diào)車作業(yè)在距離停留車三車時，夜間應(yīng)用綠色燈光顯示下壓（）的手信號。
機(jī)車車鉤檢查及連掛狀態(tài)確認(rèn)實作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程，檢查車輛車鉤鉤舌，鉤體各部無裂紋，車鉤動作靈活，將車鉤置于（）。