A.客車機車乘務(wù)員誤認信號盲目動車造成險情；
B.客車機車乘務(wù)員臆測行車造成險情；
C.客車機車乘務(wù)員擅自關(guān)閉機車行車安全裝備。
D.客車機車乘務(wù)員人為損壞機車行車安全裝備
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A.機車乘務(wù)員、動車組司機、地勤司機值乘作業(yè)中嚴禁使用手機、GSM-R手持終端、CIR等通訊工具從事與行車無關(guān)的事
B.運行中遇應(yīng)急處置等特殊情況必須接打電話時，必須恢復(fù)雙人值乘，由非值乘司機進行聯(lián)系；調(diào)車乘務(wù)員必須停輪
C.單班單司機運行中禁止接打電話。在G網(wǎng)區(qū)段運行中必須全程關(guān)閉手機，僅使用GSM-R手持終端、CIR等通訊工具進行工作聯(lián)系
D.機車乘務(wù)員、動車組司機、地勤司機在待乘室、庫內(nèi)調(diào)休區(qū)、外公寓休息（有坐崗干部或值班人員）時，手機不實行集中統(tǒng)一管理
A.違反《中華人民共和國治安管理處罰法》，被公安機關(guān)依法行政拘留
B.違反《中華人民共和國治安管理處罰法》，被公安機關(guān)依法行政拘留，但未構(gòu)成解除勞動合同條件的
C.違反《中華人民共和國治安管理處罰法》
D.違反《中華人民共和國治安管理處罰法》，被公安機關(guān)依法行政拘留，構(gòu)成解除勞動合同條件的
A.機車乘務(wù)員誤認信號盲目動車
B.客車機車乘務(wù)員誤認信號盲目動車或臆測行車造成險情
C.客車機車乘務(wù)員誤認信號盲目動車或臆測行車
D.機車乘務(wù)員臆測行車
最新試題
列車在站內(nèi)因其他原因的臨時停車，（）應(yīng)組織司機、車輛乘務(wù)員等查明停車原因，在列車具備運行條件后，由車站按規(guī)定發(fā)車。
干燥器排風不止處置實作技能作業(yè)指導(dǎo)流程，將故障空氣干燥器電控器總電源開關(guān)置“關(guān)”位，并關(guān)閉故障空氣干燥器（）排污塞門，維持運行。
調(diào)整列車管500Kpa/600Kpa轉(zhuǎn)換實作技能作業(yè)指導(dǎo)流程，調(diào)整完畢后，按壓（）鍵“電空制動”查詢，確認制動機參數(shù)設(shè)置正確。
調(diào)車作業(yè)在距離停留車三車時，夜間應(yīng)用綠色燈光顯示下壓（）的手信號。
擔當救援實作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程，人工引導(dǎo)接車時，確認（）顯示正確后，以不超過20km/h速度進站。
電力機車巡視檢查項目主要有（）。
放置短路銅線防護實作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程，短路銅線為磁鐵式，使用時將磁頭吸附在（），往復(fù)摩擦數(shù)次，確保短接效果。
機車無動力回送實作技能作業(yè)指導(dǎo)流程，在已采取其他防遛措施時，手拉（）、（）、（）、（）彈停制動缸拉環(huán)，緩解彈停，并檢查閘片確認彈停處于緩解狀態(tài)，確認彈停指示器為紅色，制動顯示器為綠色。
電力機車克諾爾型制動機換端防溜操作流程，單閥（），自閥手柄移至（）。
干燥器排風不止處置實作技能作業(yè)指導(dǎo)流程，檢查過濾器排水塞門是否關(guān)閉，正常為（）狀態(tài)。