多項選擇題列車信號點燈電路中為防止因混線而點亮不該點這點亮的燈光，電路采取故障—安全原則，是（）法。
A.極性法
B.位置法
C.糾錯法
D.雙極折射
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1.多項選擇題列車通過時，車輪從翼軌過渡到心軌過程中，（）必然出現(xiàn)上下相對位移。
A.心軌
B.尖軌
C.翼軌
D.表示桿
2.多項選擇題列車調(diào)度指揮系統(tǒng)應(yīng)能滿足（）的要求，建立維護管理體制，保證設(shè)備不間斷使用。
A.高安全性
B.高實時性
C.高統(tǒng)一性
D.高可靠性
3.多項選擇題列車調(diào)度指揮系統(tǒng)是鐵路運輸調(diào)度指揮的基礎(chǔ)設(shè)施，是鐵路運輸生產(chǎn)的重要技術(shù)設(shè)備，由（）三級構(gòu)成。
A.鐵路局
B.鐵路總公司
C.電務(wù)段
D.車站
4.多項選擇題聯(lián)鎖微機在一次（）時，不應(yīng)有危險側(cè)輸出。
A.錯誤辦理
B.聯(lián)鎖失效
C.聯(lián)鎖錯誤
D.發(fā)生一處故障
5.多項選擇題聯(lián)鎖道岔受（），在任何一種鎖閉狀態(tài)下，道岔不得啟動。
A.進路鎖閉
B.區(qū)段鎖閉
C.人工鎖閉
D.故障鎖閉
最新試題
對于調(diào)車進路，當(dāng)調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時，信號保留；待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后，信號（）。
題型：填空題
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉，能可靠防護（）破損。
題型：填空題
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
題型：填空題
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時接車需按（）鎖閉方式辦理。
題型：填空題
辦理引導(dǎo)進路鎖閉方式接車后，進路中道岔以及防護道岔失去表示時，引導(dǎo)信號應(yīng)予（）。
題型：填空題
信號機處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號機（）。
題型：填空題
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
題型：填空題
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
題型：填空題
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
題型：填空題
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題型：填空題