多項選擇題列車調(diào)度指揮系統(tǒng)應(yīng)能滿足()的要求,建立維護管理體制,保證設(shè)備不間斷使用。
A.高安全性
B.高實時性
C.高統(tǒng)一性
D.高可靠性
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1.多項選擇題列車調(diào)度指揮系統(tǒng)是鐵路運輸調(diào)度指揮的基礎(chǔ)設(shè)施,是鐵路運輸生產(chǎn)的重要技術(shù)設(shè)備,由()三級構(gòu)成。
A.鐵路局
B.鐵路總公司
C.電務(wù)段
D.車站
2.多項選擇題聯(lián)鎖微機在一次()時,不應(yīng)有危險側(cè)輸出。
A.錯誤辦理
B.聯(lián)鎖失效
C.聯(lián)鎖錯誤
D.發(fā)生一處故障
3.多項選擇題聯(lián)鎖道岔受(),在任何一種鎖閉狀態(tài)下,道岔不得啟動。
A.進路鎖閉
B.區(qū)段鎖閉
C.人工鎖閉
D.故障鎖閉
最新試題
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
題型:填空題
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
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信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。
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基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
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交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
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對于列車進路,當(dāng)列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
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面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
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按壓進路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進路。
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避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
題型:填空題
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
題型:填空題