按照氣缸套是否與冷卻液接觸分為干式氣缸套和濕式氣缸套。

以下選項，不是曲柄連桿機構(gòu)的作用的是（）。

氣門重疊現(xiàn)象發(fā)生在（）。

一臺發(fā)動機所有氣缸的（）之和稱為該發(fā)動機排量。

從排氣門打開到氣缸壓力接近于排氣管壓力的這個時期，稱為（）。

底盤是駕駛?cè)瞬僮骱腿菁{乘客及貨物的場所。

配氣機構(gòu)中采用液壓挺住，可以消除配氣機構(gòu)中的間隙，無須調(diào)整氣門間隙。

八缸四沖程直列發(fā)動機的點火間隔角度是90°曲軸轉(zhuǎn)角。

汽車接近角越大，越不易發(fā)生汽車前端觸及地面的情況，通過性越好。

可變配氣機構(gòu)控制技術(shù)主要是通過改變進排氣門持續(xù)開閉的時間與（），來影響發(fā)動機的性能和充氣效率。