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A.排氣
B.進(jìn)氣
C.壓縮
D.做功
A.排氣行程末,進(jìn)氣行程初
B.排氣行程初,進(jìn)氣行程末
C.壓縮行程初,做功行程末
D.壓縮行程末,進(jìn)氣行程初
A.過(guò)濃
B.過(guò)稀
C.剛好是理論空燃比
D.視情而定
A.氣門(mén)打開(kāi)的時(shí)間
B.氣門(mén)打開(kāi)的程度
C.氣門(mén)關(guān)閉的時(shí)間
D.氣門(mén)關(guān)閉的程度
A.自由排氣階段
B.強(qiáng)制排氣階段
C.氣門(mén)重疊階段
D.排氣門(mén)晚關(guān)階段
最新試題
汽車(chē)通常由()、底盤(pán)、電氣設(shè)備和車(chē)身四大部分組成?
八缸四沖程直列發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火間隔角度是90°曲軸轉(zhuǎn)角。
柴油機(jī)可燃混合氣的形成方式有哪兩種?
氣缸壓縮比越高,汽油機(jī)產(chǎn)生爆震的可能性越小。
配氣機(jī)構(gòu)中采用液壓挺住,可以消除配氣機(jī)構(gòu)中的間隙,無(wú)須調(diào)整氣門(mén)間隙。
一個(gè)活塞在一個(gè)行程中所掃過(guò)的容積稱為氣缸總?cè)莘e。
冷卻系的功用是什么?什么是大、小循環(huán)?發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作水溫?
汽車(chē)的主要尺寸參數(shù)包括()、輪距、總長(zhǎng)、總寬、總高、前懸、后懸等。
可變配氣機(jī)構(gòu)控制技術(shù)主要是通過(guò)改變進(jìn)排氣門(mén)持續(xù)開(kāi)閉的時(shí)間與(),來(lái)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和充氣效率。
什么是調(diào)速器?柴油機(jī)為什么要裝調(diào)速器?機(jī)械離心式調(diào)速器主要分為哪兩種?各自的作用是什么?