A.只實(shí)現(xiàn)與上位機(jī)的通信
B.實(shí)現(xiàn)信號(hào)設(shè)備的聯(lián)鎖邏輯處理功能，完成進(jìn)路確選、鎖閉，發(fā)出開放信號(hào)和動(dòng)作道岔的控制命令
C.采集現(xiàn)場信號(hào)設(shè)備狀態(tài)，如軌道狀態(tài)、道岔表示狀態(tài)、信號(hào)機(jī)狀態(tài)等
D.輸出動(dòng)態(tài)控制命令
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A.系統(tǒng)可按時(shí)間順序自動(dòng)記錄和儲(chǔ)存值班員按鈕操作情況、現(xiàn)場設(shè)備動(dòng)作情況和行車作業(yè)情況
B.可將前一階段儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)以站場圖形方式顯示在屏幕上，按照實(shí)際操作和車列運(yùn)行情況再現(xiàn)出來，以便查找故障及分析問題
C.實(shí)現(xiàn)進(jìn)路儲(chǔ)存和自動(dòng)辦理
D.具有集中監(jiān)測和報(bào)警功能
A.站場基本圖形顯示
B.現(xiàn)場信號(hào)設(shè)備狀態(tài)顯示
C.值班員按壓按鈕動(dòng)作的確認(rèn)顯示
D.聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作狀態(tài)、故障報(bào)警顯示
A.嚴(yán)禁值班人員使用磁盤，嚴(yán)禁在微機(jī)上運(yùn)行與系統(tǒng)無關(guān)的軟盤，堅(jiān)決杜絕在微機(jī)上玩游戲軟件
B.嚴(yán)禁非專業(yè)人員對(duì)系統(tǒng)軟件進(jìn)行修改，如確須修改時(shí)，必須征得電務(wù)處同意，且同意意見必須有傳真件作為書面依據(jù)，方可證明已同意進(jìn)行修改
C.嚴(yán)禁修改各類記錄數(shù)據(jù)和記錄文件
D.當(dāng)主、副電源都斷電時(shí)，應(yīng)在10min之內(nèi)存盤完畢
A.雙機(jī)熱備
B.三取二容錯(cuò)
C.分段解鎖
D.安全聯(lián)鎖
A.兩臺(tái)聯(lián)鎖機(jī)分為主、備機(jī)，可以人工或自動(dòng)方式相互切換
B.系統(tǒng)正常工作時(shí)，切換手柄應(yīng)處在“自動(dòng)”位置，備機(jī)與工作機(jī)處于同步工作狀態(tài)，當(dāng)工作機(jī)故障時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)切換至備機(jī)，備機(jī)上升為工作機(jī)，故障機(jī)自動(dòng)脫機(jī)
C.在工作機(jī)自動(dòng)切換至備機(jī)的過程中，應(yīng)不影響系統(tǒng)的正常工作
D.當(dāng)備機(jī)故障時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)轉(zhuǎn)入脫機(jī)狀態(tài)
最新試題
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動(dòng)排出（）進(jìn)路。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)（）關(guān)閉。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
辦理長調(diào)車進(jìn)路，調(diào)車信號(hào)復(fù)示器（）順序亮燈。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
信號(hào)開放后，接近區(qū)段空閑，此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號(hào)關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動(dòng)解鎖。