A.站場基本圖形顯示
B.現(xiàn)場信號設備狀態(tài)顯示
C.值班員按壓按鈕動作的確認顯示
D.聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作狀態(tài)、故障報警顯示
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A.嚴禁值班人員使用磁盤,嚴禁在微機上運行與系統(tǒng)無關(guān)的軟盤,堅決杜絕在微機上玩游戲軟件
B.嚴禁非專業(yè)人員對系統(tǒng)軟件進行修改,如確須修改時,必須征得電務處同意,且同意意見必須有傳真件作為書面依據(jù),方可證明已同意進行修改
C.嚴禁修改各類記錄數(shù)據(jù)和記錄文件
D.當主、副電源都斷電時,應在10min之內(nèi)存盤完畢
A.雙機熱備
B.三取二容錯
C.分段解鎖
D.安全聯(lián)鎖
A.兩臺聯(lián)鎖機分為主、備機,可以人工或自動方式相互切換
B.系統(tǒng)正常工作時,切換手柄應處在“自動”位置,備機與工作機處于同步工作狀態(tài),當工作機故障時,應能自動切換至備機,備機上升為工作機,故障機自動脫機
C.在工作機自動切換至備機的過程中,應不影響系統(tǒng)的正常工作
D.當備機故障時,應能自動轉(zhuǎn)入脫機狀態(tài)
A.冷替
B.熱備
C.聯(lián)機同步
D.聯(lián)機一致
A.微機監(jiān)測系統(tǒng)
B.TDCS系統(tǒng)
C.CTC系統(tǒng)
D.辦公網(wǎng)
最新試題
按壓進路的始、終端按鈕,均應自動排出()進路。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
辦理長調(diào)車進路,調(diào)車信號復示器()順序亮燈。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
為了滿足平行作業(yè)可設置起()作用的調(diào)車信號機。
松開ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應裝設(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應能排出相應()進路。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。