A.雙機(jī)熱備
B.三取二容錯
C.分段解鎖
D.安全聯(lián)鎖
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A.兩臺聯(lián)鎖機(jī)分為主、備機(jī),可以人工或自動方式相互切換
B.系統(tǒng)正常工作時,切換手柄應(yīng)處在“自動”位置,備機(jī)與工作機(jī)處于同步工作狀態(tài),當(dāng)工作機(jī)故障時,應(yīng)能自動切換至備機(jī),備機(jī)上升為工作機(jī),故障機(jī)自動脫機(jī)
C.在工作機(jī)自動切換至備機(jī)的過程中,應(yīng)不影響系統(tǒng)的正常工作
D.當(dāng)備機(jī)故障時,應(yīng)能自動轉(zhuǎn)入脫機(jī)狀態(tài)
A.冷替
B.熱備
C.聯(lián)機(jī)同步
D.聯(lián)機(jī)一致
A.微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)
B.TDCS系統(tǒng)
C.CTC系統(tǒng)
D.辦公網(wǎng)
A.記錄儲存
B.故障檢查
C.診斷功能
D.綜合功能
A.SJ
B.DGJ
C.1DQI3-4線圈
D.DQJ141-143
最新試題
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方,都要用()把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
辦理長調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)()。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
對于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后,信號()。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
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