A.中心操作方式
B.車站調(diào)度操作方式
C.車站操作方式
D.班組操作方式
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A.時(shí)間觸發(fā)
B.運(yùn)行觸發(fā)
C.空間觸發(fā)
D.間隔觸發(fā)
A.信號(hào)設(shè)備各種地線不得與電力、房屋建筑和通信地線合用
B.與電力、房屋地線間距不小于20米
C.與通信地線不小于15米
D.與電力、房屋地線間距不小于15米
A.轉(zhuǎn)換
B.解鎖
C.鎖閉
D.搬動(dòng)
A.分散自律系統(tǒng)設(shè)備正常
B.沒(méi)有辦理調(diào)車進(jìn)路
C.非常站控模式下沒(méi)有正在執(zhí)行的按鈕操作
D.沒(méi)有辦理列車進(jìn)路
A.防止道岔配線錯(cuò)誤，造成道岔錯(cuò)誤表示
B.防止擠切銷非正常切斷，造成道岔分離
C.防止軌道電路分路不良，失去有車檢查功能
D.克服信號(hào)電纜絕緣不良，因混線造成聯(lián)鎖失效
最新試題
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)（）關(guān)閉。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
在盡頭線、機(jī)車出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。
信號(hào)開(kāi)放后，接近區(qū)段空閑，此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號(hào)關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動(dòng)解鎖。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方，都要用（）把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無(wú)關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
信號(hào)開(kāi)放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。
通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)（）。