A.用于區(qū)間上下行軌道電路中的平衡牽引電流
B.安裝于牽引回路與鋼軌的連接處,溝通50HZ牽引電流
C.可用于480型軌道電路
D.可調(diào)整電壓
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A.300V
B.500V
C.600V
D.400V
A.3.25Hz
B.3.5Hz
C.3.75Hz
D.5HZ
A.足夠的拉力,以帶動尖軌作直線往返運(yùn)動;當(dāng)尖軌受阻不能運(yùn)動到底時(shí),應(yīng)隨時(shí)通過操縱使尖軌回復(fù)原位
B.作為鎖閉裝置,當(dāng)尖軌與基本軌不密貼時(shí),不應(yīng)進(jìn)行鎖閉,一旦鎖閉,應(yīng)保證道岔不因列車通過的震動而錯誤解鎖
C.作為監(jiān)督裝置,應(yīng)正確反映道岔的狀態(tài)
D.道岔被擠后,在未修復(fù)之前不應(yīng)再使道岔轉(zhuǎn)換
A.DBJ吸起控制臺定位表示燈綠燈點(diǎn)亮
B.FBJ吸起,反位表示燈點(diǎn)亮黃燈
C.FBJ吸起,反位表示燈點(diǎn)亮綠燈
D.DBJ吸起控制臺定位表示燈黃燈點(diǎn)亮
A.轉(zhuǎn)轍設(shè)備采用電液轉(zhuǎn)轍機(jī)
B.采用外鎖閉
C.采用內(nèi)鎖閉
D.采用三相異步電動機(jī)作為動力
最新試題
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
辦理長調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方,都要用()把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)()。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
對于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí),信號保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后,信號()。