A.頂桿與觸頭間隙為1.5mm時(shí),接點(diǎn)不應(yīng)斷開(kāi)
B.頂桿與觸頭間隙為1.5mm時(shí),接點(diǎn)應(yīng)斷開(kāi)
C.接點(diǎn)斷開(kāi)后,非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通電路
D.接點(diǎn)斷開(kāi)后,扳動(dòng)道岔自動(dòng)回復(fù)
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A.道岔清掃不良
B.二是氣候炎熱地區(qū),夏季極易使減速器內(nèi)齒輪潤(rùn)滑脂溶滴
C.一是摩擦聯(lián)接器壓力彈簧調(diào)整螺母在轉(zhuǎn)動(dòng)中被松動(dòng),摩擦力逐漸減小,摩擦電流自動(dòng)下降
D.道岔有工電病害
A.轉(zhuǎn)換道岔位置
B.實(shí)現(xiàn)機(jī)械和電氣鎖閉
C.正確反映道岔位置
D.道岔被擠或因故在四開(kāi)位置時(shí),及時(shí)發(fā)出報(bào)警信息
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最新試題
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車(chē)后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予()。
出站(包括出站兼調(diào)車(chē))或發(fā)車(chē)可裝在信號(hào)機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
道岔控制電路包括普通道岔四線(xiàn)制控制電路、普通道岔六線(xiàn)制控制電路、提速道岔()線(xiàn)制控制電路。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)()。