A.按下本咽喉的ZFA
B.按下本咽喉的ZDA
C.拔出被操縱道岔按鈕
D.按下被操縱道岔按鈕
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A.按下本咽喉的ZFA
B.按下本咽喉的ZDA
C.拔出被操縱道岔按鈕
D.按下被操縱道岔按鈕
A.用于防止混線
B.極性法
C.獨立電源法
D.位置法
A.ZD6控制電路
B.ZY4控制電路
C.ZYJ7兩機牽引控制電路
D.ZYJ7五機牽引控制電路
A.300
B.400
C.500
D.550
A.在道岔轉換過程中,或發(fā)生擠岔、停電、斷線等故障時,應保證DBJ、FBJ落下
B.不準用一個繼電器的吸起與落下來表示道岔的兩種位置
C.在道岔轉換過程中,或發(fā)生擠岔、停電、斷線等故障時,不應使DBJ、FBJ落下
D.只能用道岔表示繼電器的吸起反應道岔位置
最新試題
電源屏可安裝在電源室內,也可安裝在信號機械室內。目前均采用()電源屏。
站在轉轍機的()一側看轉轍機,動作桿和表示桿從轉轍機右側開口出入時,轉轍機為正裝。
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
面對電纜端頭,每個四線組內,綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側,則為A端,反之為B端。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
辦理長調車進路,調車信號復示器()順序亮燈。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。
考慮側線上牽引電流回歸,必需時應設置無受電端()變壓器。
辦理引導進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導信號應予()。