A.X1
B.X3
C.X2
D.X5
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A.它是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件,通過(guò)動(dòng)作桿將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的轉(zhuǎn)換裝置
B.用于直線(xiàn)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。通過(guò)動(dòng)作桿的伸出和拉入帶動(dòng)道岔尖軌橫向移動(dòng)
C.抑制電機(jī)正轉(zhuǎn),防止接點(diǎn)反彈斷開(kāi)道岔表示
D.產(chǎn)生一正向電動(dòng)勢(shì)使電機(jī)倒轉(zhuǎn),造成接點(diǎn)反彈,易斷開(kāi)道岔表示
A.它的作用是維持系統(tǒng)中壓力近于恒定
B.使得系統(tǒng)中多余油液,通過(guò)本閥體溢流回油箱
C.油路中使液體僅向一個(gè)方向流動(dòng)
D.油路中使液體不能反方向流動(dòng)
A.防止電動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí),啟動(dòng)電流過(guò)大,燒損啟動(dòng)保險(xiǎn)
B.防止油缸啟動(dòng)了不足
C.保證電動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)必須在無(wú)壓力或低壓力的情況下開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)
D.防止啟動(dòng)油壓不足
A.油泵
B.油缸、啟動(dòng)油缸
C.濾油器、油管和油箱組成
D.溢流閥、單向閥、調(diào)節(jié)閥
A.各種閥門(mén)的調(diào)節(jié)閥體無(wú)泄漏現(xiàn)象
B.油管、油管接頭調(diào)節(jié)部位無(wú)泄漏現(xiàn)象
C.油缸無(wú)泄漏現(xiàn)象
D.油缸、動(dòng)作桿動(dòng)作平穩(wěn),無(wú)顫抖
最新試題
信號(hào)開(kāi)放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。
當(dāng)調(diào)車(chē)車(chē)列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。
通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿(mǎn)足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
對(duì)于列車(chē)進(jìn)路,當(dāng)列車(chē)進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí),信號(hào)即()。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車(chē)后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予()。
在盡頭線(xiàn)、機(jī)車(chē)出庫(kù)線(xiàn)、機(jī)待線(xiàn)、岔線(xiàn)、牽出線(xiàn)及編組線(xiàn)等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號(hào)機(jī)防護(hù)。
為了滿(mǎn)足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。
基建部門(mén)提供的車(chē)站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車(chē)站中心的距離。