A.油路系統(tǒng)有氣
B.慣性輪失效
C.鎖閉柱動作不靈活
D.道岔有卡阻物
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A.檢查安裝裝置是否損傷
B.檢查表示桿缺口標(biāo)記有無變化
C.檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部機(jī)件無松動、斷裂、損壞和異狀
D.防塵良好、無漏水情況，各部螺絲緊固
A.1DQJ3-4線圈勵磁電路
B.1DQJF線圈勵磁電路
C.2DQJ轉(zhuǎn)極電路
D.1DQJ1－2線圈自閉電路
A.主機(jī)11-12接點(diǎn)
B.副機(jī)11-12接點(diǎn)
C.主機(jī)31-32接點(diǎn)
D.副機(jī)31-32接點(diǎn)
A.擠兌后SH5轉(zhuǎn)換鎖閉器應(yīng)可靠切斷表示電路
B.鎖閉鐵橫向移動處于不對稱狀態(tài)，可加標(biāo)記線，擠脫后便與判斷
C.擠脫后，鎖閉鐵移動使擠脫塊上移3mm
D.手搖轉(zhuǎn)轍機(jī)至岔四開位置，使動作桿不受力
A.試驗(yàn)觀察整機(jī)動作有無異狀，檢查炭刷無松動、無過大火花
B.檢查安裝裝置是否損傷
C.檢查配線良好，核對標(biāo)牌、圖表齊全、準(zhǔn)確
D.機(jī)內(nèi)清掃、注油，并檢查油量及管路、基礎(chǔ)面、設(shè)備外部清掃、注油
最新試題
對于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時，信號即（）。
對于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時，信號保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后，信號（）。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時應(yīng)設(shè)置無受電端（）變壓器。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號機(jī)防護(hù)。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號機(jī)。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和（）等。