A.反映道岔位置
B.反映道岔故障情況
C.反映道岔定位狀態(tài)
D.反映道岔反位狀態(tài)
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A.1DQJ31-32
B.1DQJ41-42
C.2DQJ1-2線圈
D.2DQJ3-4線圈
A.額定電壓180v
B.額定電壓160v
C.額定電流≤2.0A
D.額定電流1.85A
A.動、靜接點安裝牢固,接點片不歪斜,無傷痕
B.動接點在靜接點片內(nèi)接觸深度不少于4mm,用手扳動動接點,其擺動量不大于2mm
C.接點接觸壓力不小于4.0
D.動接點在靜接點內(nèi)竄動時,應(yīng)保證接點接觸深度不小于2mm
A.地線與貫通地線進(jìn)行T型壓接或采用焊接,并與貫通地線同深埋設(shè)
B.完全橫向連接處,由構(gòu)成完全橫向連接的扼流或空心線圈中點接至貫通地線,空心線圈或扼流中心點與貫通地線用25mm2銅纜連接,橫向連接的中心點之間用70mm2鋼線連接
C.在有空心線圈的簡單橫向連接處,將空心線圈中心點與防雷單元10mm2鋼纜連接,防雷單元與貫通地線應(yīng)采用25mm2銅線連接,橫向連接的空心線圈或扼流中心點之間用25mm2銅纜連接
D.沒有做橫向連接的空心線圈,中心點用10mm2銅纜與防雷單元連接,防雷單元與貫通地線用25mm2銅纜連接
A.主軌道信號V1、V2自C1、C2變壓器B1輸入
B.B1變壓器其阻抗約為36-55Ω(1700-2600H),以穩(wěn)定接收器輸入阻抗,該阻抗選擇較低,以利于抗干擾
C.變壓器B1其匝比為116:(1-146)
D.次級通過變壓器抽頭連接,可構(gòu)成1-146共146級變化,按調(diào)整表調(diào)整接收電平
最新試題
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進(jìn)路。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。
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集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
對于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機內(nèi)方后,信號()。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。