多項選擇題ZPW-2000橫向與貫通接地線連接應滿足下列（）要求：

A.地線與貫通地線進行T型壓接或采用焊接，并與貫通地線同深埋設
B.完全橫向連接處，由構成完全橫向連接的扼流或空心線圈中點接至貫通地線，空心線圈或扼流中心點與貫通地線用25mm2銅纜連接，橫向連接的中心點之間用70mm2鋼線連接
C.在有空心線圈的簡單橫向連接處，將空心線圈中心點與防雷單元10mm2鋼纜連接，防雷單元與貫通地線應采用25mm2銅線連接，橫向連接的空心線圈或扼流中心點之間用25mm2銅纜連接
D.沒有做橫向連接的空心線圈，中心點用10mm2銅纜與防雷單元連接，防雷單元與貫通地線用25mm2銅纜連接


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.多項選擇題ZPW-2000A自動閉塞系統(tǒng)衰耗盤軌道輸入電路的原理是（）。

A.主軌道信號V1、V2自C1、C2變壓器B1輸入
B.B1變壓器其阻抗約為36-55Ω（1700-2600H），以穩(wěn)定接收器輸入阻抗，該阻抗選擇較低，以利于抗干擾
C.變壓器B1其匝比為116：（1-146）
D.次級通過變壓器抽頭連接，可構成1-146共146級變化，按調整表調整接收電平

2.多項選擇題ZPW-2000A站內閉環(huán)電碼化系統(tǒng)，在辦理側線接車業(yè)務時載頻切換的時機是（）。

A.列車僅在經(jīng)道岔側向接車或發(fā)車時進行載頻的切換，直向通過車站時不進行載頻的切換
B.列車在防護經(jīng)道岔側向的進路的信號機處方向時，接收UU碼
C.當列車壓入信號機內側時，接受UU碼，此時機車信號將搜索任意載頻上的25.7Hz的低頻信息，若收不到25.7Hz的信息將不能接收任何正常碼
D.列車經(jīng)道岔側向進入股道時，將收到該股道規(guī)定的1載頻上的25.7Hz的信息，并將接收載頻鎖定于僅接收送加于該載頻上的低頻信息

3.多項選擇題ZPW-2000A站內閉環(huán)電碼化系統(tǒng)，載頻切換信息碼應符合以下（）要求。

A.1700-1，25.7Hz，車載設備鎖定接收1700Hz
B.2000-1，25.7Hz，車載設備鎖定接收2000Hz
C.2300-1，25.7Hz，車載設備切換到接收1700/2300Hz
D.2600-1，25.7Hz，車載設備切換到接收2000/2600Hz

4.多項選擇題ZPW-2000A預疊加電碼化軌道電路預疊加的站內電碼化的范圍是（）。

A.正線接車進路上所有區(qū)段
B.正線發(fā)車進路上所有區(qū)段
C.側線接車時為股道區(qū)段
D.半自動閉塞的JGJ區(qū)段

5.多項選擇題ZPW-2000A移頻自動閉塞，室內設備模擬試驗時，小軌道要（）。

A.將接收器小軌道輸入電壓調整在70-200mV內
B.將接收器小軌道輸入電壓調整在200-240mV內
C.小軌道電路要串一個2W510Ω的電阻
D.小軌道電路要串一個2W12kΩ的電阻