A.CANA
B.CANB
C.CANC
D.CAND
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A.輸入電源AC160-260V,50Hz
B.輸出電源軌道AC220V±11V,25Hz,輸出電流局部AC110V±5.5V,25Hz
C.局部電源電壓超前軌道電源電壓角度90℃
D.輸出電源軌道AC220±6.6V,25Hz,輸出電流局部AC220±3.3V,25Hz
A.AJ
B.DCJ或FCJ
C.ZDJ或ZFJ
D.DBJ或FBJ
A.DCJ61-62
B.FCJ61-62
C.AJ21-22
D.2DQJ3-4線圈
A.1DQJ
B.2DQJ
C.AJ
D.ZDJ
A.AJ
B.DCJ或FCJ
C.ZDJ或ZFJ
D.DBJ或FBJ
最新試題
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
對于調(diào)車進路,當調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后,信號()。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
對于列車進路,當列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。
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相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。