A.1
B.2
C.3
D.4
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A.超限絕緣
B.聯(lián)鎖條件
C.LXJ前接點(diǎn)
D.DXJ前接點(diǎn)
A.引導(dǎo)按鈕表示燈亮白燈
B.引導(dǎo)按鈕表示燈不亮白燈
C.進(jìn)路無(wú)白光帶
D.進(jìn)路亮白光帶
A.允許信號(hào)隨著辦理取消進(jìn)路手續(xù)關(guān)閉
B.接近區(qū)段確實(shí)無(wú)車(chē)
C.車(chē)確實(shí)沒(méi)有駛?cè)脒M(jìn)路
D.接近區(qū)段有車(chē)占用
A.信號(hào)開(kāi)放情況
B.鎖閉情況
C.占用情況
D.解鎖情況
A.驗(yàn)證是否有開(kāi)放信號(hào)的可能，有可能才準(zhǔn)許鎖閉進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)
B.取消進(jìn)路或人工解鎖進(jìn)路前檢查進(jìn)路空閑，在人工解鎖前驗(yàn)證其他進(jìn)路沒(méi)有辦理人工解鎖，以保證規(guī)定的延時(shí)時(shí)間
C.接近區(qū)段無(wú)車(chē)占用時(shí)XJJ自閉電路，防止區(qū)段人工短路錯(cuò)誤解鎖進(jìn)路
D.檢查發(fā)送器電源端子與機(jī)柜對(duì)應(yīng)的底座端子是否可靠連接
最新試題
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
對(duì)于調(diào)車(chē)進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車(chē)車(chē)列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號(hào)保留；待調(diào)車(chē)車(chē)列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后，信號(hào)（）。
當(dāng)列車(chē)進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)（）關(guān)閉。
辦理長(zhǎng)調(diào)車(chē)進(jìn)路，調(diào)車(chē)信號(hào)復(fù)示器（）順序亮燈。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無(wú)關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)一般采用（）型。
基建部門(mén)提供的車(chē)站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車(chē)站中心的距離。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。
信號(hào)開(kāi)放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和（）等。