A.信號開放情況
B.鎖閉情況
C.占用情況
D.解鎖情況
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A.驗(yàn)證是否有開放信號的可能，有可能才準(zhǔn)許鎖閉進(jìn)路、開放信號
B.取消進(jìn)路或人工解鎖進(jìn)路前檢查進(jìn)路空閑，在人工解鎖前驗(yàn)證其他進(jìn)路沒有辦理人工解鎖，以保證規(guī)定的延時時間
C.接近區(qū)段無車占用時XJJ自閉電路，防止區(qū)段人工短路錯誤解鎖進(jìn)路
D.檢查發(fā)送器電源端子與機(jī)柜對應(yīng)的底座端子是否可靠連接
A.進(jìn)路按鈕表示燈
B.軌道光帶表示燈
C.其他各種表示燈
D.各種復(fù)示器
A.有一組道岔無表示
B.有一組及以上道岔無表示
C.全站道岔不能操縱
D.有擠岔報(bào)警
A.道岔位置正確
B.進(jìn)路空閑
C.敵對進(jìn)路未建立
D.信號正常
A.QJ較XJJ先吸起
B.QJ較XJJ后吸起
C.QJ較XJJ后落下
D.QJ較XJJ先落下
最新試題
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方，都要用（）把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進(jìn)路。
面對電纜端頭，每個四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
辦理長調(diào)車進(jìn)路，調(diào)車信號復(fù)示器（）順序亮燈。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
對于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時，信號保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后，信號（）。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
對于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時，信號即（）。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和（）等。