A.允許信號隨著辦理取消進路手續(xù)關(guān)閉
B.接近區(qū)段確實無車
C.車確實沒有駛?cè)脒M路
D.接近區(qū)段有車占用
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A.信號開放情況
B.鎖閉情況
C.占用情況
D.解鎖情況
A.驗證是否有開放信號的可能，有可能才準許鎖閉進路、開放信號
B.取消進路或人工解鎖進路前檢查進路空閑，在人工解鎖前驗證其他進路沒有辦理人工解鎖，以保證規(guī)定的延時時間
C.接近區(qū)段無車占用時XJJ自閉電路，防止區(qū)段人工短路錯誤解鎖進路
D.檢查發(fā)送器電源端子與機柜對應(yīng)的底座端子是否可靠連接
A.進路按鈕表示燈
B.軌道光帶表示燈
C.其他各種表示燈
D.各種復(fù)示器
A.有一組道岔無表示
B.有一組及以上道岔無表示
C.全站道岔不能操縱
D.有擠岔報警
A.道岔位置正確
B.進路空閑
C.敵對進路未建立
D.信號正常
最新試題
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
信號開放后，接近區(qū)段空閑，此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕，信號關(guān)閉后，進路中各區(qū)段（）順序自動解鎖。
按壓進路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動排出（）進路。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方，都要用（）把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和（）等。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
辦理長調(diào)車進路，調(diào)車信號復(fù)示器（）順序亮燈。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標是道岔（）距車站中心的距離。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。