A.0.5MΩ
B.1MΩ
C.3MΩ
D.4MΩ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.改變電樞電流方向
B.不同的勵磁線圈
C.改變勵磁電流方向
D.增加換向器
A.列車運行前方至少有2個閉塞分區(qū)空閑
B.列車運行前方至少有3個閉塞分區(qū)空閑
C.列車運行前方至少有4個閉塞分區(qū)空閑
D.列車運行前方至少有5個閉塞分區(qū)空閑
A.列車運行前方至少有2個閉塞分區(qū)空閑
B.列車運行前方至少有3個閉塞分區(qū)空閑
C.列車運行前方至少有4個閉塞分區(qū)空閑
D.列車運行前方至少有5個閉塞分區(qū)空閑
A.列車運行前方至少有5個閉塞分區(qū)空閑
B.列車運行前方至少有6個閉塞分區(qū)空閑
C.列車運行前方至少有7個閉塞分區(qū)空閑
D.列車運行前方至少有8個閉塞分區(qū)空閑
A.一個雙半黃色閃光
B.一個雙半黃色燈光
C.一個半黃半紅色閃光
D.一個半黃半紅色燈光
最新試題
站在轉轍機的()一側看轉轍機,動作桿和表示桿從轉轍機右側開口出入時,轉轍機為正裝。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
避難線上的鋼軌絕緣,應盡可能設在()處。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應設()信號機防護。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
對于調(diào)車進路,當調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后,信號()。
對于列車進路,當列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。