A.列車運(yùn)行前方至少有2個(gè)閉塞分區(qū)空閑
B.列車運(yùn)行前方至少有3個(gè)閉塞分區(qū)空閑
C.列車運(yùn)行前方至少有4個(gè)閉塞分區(qū)空閑
D.列車運(yùn)行前方至少有5個(gè)閉塞分區(qū)空閑
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A.列車運(yùn)行前方至少有5個(gè)閉塞分區(qū)空閑
B.列車運(yùn)行前方至少有6個(gè)閉塞分區(qū)空閑
C.列車運(yùn)行前方至少有7個(gè)閉塞分區(qū)空閑
D.列車運(yùn)行前方至少有8個(gè)閉塞分區(qū)空閑
A.一個(gè)雙半黃色閃光
B.一個(gè)雙半黃色燈光
C.一個(gè)半黃半紅色閃光
D.一個(gè)半黃半紅色燈光
A.一個(gè)雙半黃色閃光
B.一個(gè)雙半黃色燈光
C.一個(gè)半黃半紅色閃光
D.一個(gè)半黃半紅色燈光
A.一個(gè)雙半黃色閃光
B.一個(gè)雙半黃色燈光
C.一個(gè)半黃半紅色閃光
D.一個(gè)半黃半紅色燈光
A.自動(dòng)閉塞
B.站間閉塞
C.半自動(dòng)閉塞
D.電話閉塞
最新試題
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置,排列進(jìn)路時(shí),應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進(jìn)路無(wú)關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予()。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
信號(hào)開(kāi)放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。