A.用戶數(shù)據(jù)包
B.級間切換包
C.臨時(shí)限速包
D.應(yīng)答器鏈路包
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A.實(shí)用性強(qiáng)的
B.統(tǒng)一的
C.指導(dǎo)性強(qiáng)的
D.操作性強(qiáng)的
A.數(shù)據(jù)的來源
B.用戶數(shù)據(jù)
C.數(shù)據(jù)的完整性
D.數(shù)據(jù)的可靠性
A.速度模式
B.速度－距離模式
C.GPS定位模式
D.機(jī)車信號為主體模式
A.可追溯性
B.正確性
C.完整性
D.可靠性
A.信號機(jī)
B.地面電子單元（LEU）
C.調(diào)車監(jiān)控設(shè)備
D.數(shù)據(jù)記錄單元（DRU）
最新試題
對于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后，信號（）。
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站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方，都要用（）把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)（）。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
辦理長調(diào)車進(jìn)路，調(diào)車信號復(fù)示器（）順序亮燈。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動(dòng)排出（）進(jìn)路。