A.運(yùn)營(yíng)上
B.技術(shù)上
C.運(yùn)營(yíng)上和技術(shù)上
D.設(shè)備上
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A.銷點(diǎn)
B.測(cè)試
C.復(fù)查
D.檢測(cè)
A.絕緣破損
B.瞬間分路
C.故障解鎖
D.正常解鎖
A.23/25在定位時(shí)需檢查19DG空閑條件
B.23/25在定位時(shí)需檢查19DG占用條件
C.23/25在反位時(shí)需檢查19DG占用條件
D.23/25在反位時(shí)需檢查19DG空閑條件
A.JF-TCJ
B.JZ-TGJ
C.KF-ZDJ
D.KF-ZFJ
A.敵對(duì)進(jìn)路
B.非敵對(duì)進(jìn)路
C.抵觸進(jìn)路
D.平行進(jìn)路
最新試題
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
當(dāng)調(diào)車(chē)車(chē)列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。
辦理長(zhǎng)調(diào)車(chē)進(jìn)路,調(diào)車(chē)信號(hào)復(fù)示器()順序亮燈。
基建部門(mén)提供的車(chē)站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車(chē)站中心的距離。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)()。
信號(hào)開(kāi)放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。
對(duì)于列車(chē)進(jìn)路,當(dāng)列車(chē)進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí),信號(hào)即()。
出站(包括出站兼調(diào)車(chē))或發(fā)車(chē)可裝在信號(hào)機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
信號(hào)開(kāi)放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置,排列進(jìn)路時(shí),應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進(jìn)路無(wú)關(guān)的道岔不得動(dòng)作。