A.23/25在定位時需檢查19DG空閑條件
B.23/25在定位時需檢查19DG占用條件
C.23/25在反位時需檢查19DG占用條件
D.23/25在反位時需檢查19DG空閑條件
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A.JF-TCJ
B.JZ-TGJ
C.KF-ZDJ
D.KF-ZFJ
A.敵對進(jìn)路
B.非敵對進(jìn)路
C.抵觸進(jìn)路
D.平行進(jìn)路
A.另一咽喉
B.本咽喉
C.接車口
D.發(fā)車口
A.DXF
B.DX
C.1LXF
D.2LXF
A.FKJ先吸起
B.進(jìn)路右邊的先吸起
C.進(jìn)路左邊的先吸起
D.先按的先吸起
最新試題
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進(jìn)路。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置,排列進(jìn)路時,應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動作。
辦理長調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
未出清原牽出調(diào)車信號機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。