A.發(fā)車站發(fā)車權(quán)被取消
B.區(qū)間信號(hào)機(jī)滅燈
C.方向電路產(chǎn)生誤動(dòng)
D.方向電路維持原狀
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A.請(qǐng)求發(fā)車后雙方閉塞機(jī)亮黃燈時(shí)的取消復(fù)原
B.同意接車后雙方閉塞機(jī)亮綠燈時(shí)的取消復(fù)原
C.人工復(fù)原
D.列車到達(dá)后的到達(dá)復(fù)原
A.8
B.9
C.11
D.12
A.相同
B.不相同
C.閉環(huán)檢測(cè)報(bào)警高于站內(nèi)移頻報(bào)警
D.閉環(huán)檢測(cè)報(bào)警低于站內(nèi)移頻報(bào)警
A.列車進(jìn)入下一個(gè)區(qū)段時(shí)切斷區(qū)段發(fā)碼通道
B.列車進(jìn)入股道時(shí)切斷接車進(jìn)路所有區(qū)段發(fā)碼通道
C.列車進(jìn)入?yún)^(qū)段時(shí)切斷下一個(gè)發(fā)碼通道
D.列車進(jìn)入股道時(shí)不發(fā)碼
A.順著列車發(fā)碼
B.迎著列車發(fā)碼
C.受電端發(fā)碼
D.送電端發(fā)碼
最新試題
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用()型。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方,都要用()把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
松開ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
信號(hào)開放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。