A.通過
B.發(fā)車
C.接車
D.延續(xù)
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A.通過
B.發(fā)車
C.接車
D.延續(xù)
A.站內(nèi)限速
B.區(qū)間限速
C.站內(nèi)限速和區(qū)間限速
D.接車進(jìn)路限速
A.U燈
B.H燈
C.L燈
D.L燈和U燈
A.U燈
B.H燈
C.L燈
D.YB燈
A.紅燈斷絲不能開放信號
B.黃燈斷絲不能保留信號
C.綠燈斷絲不能開放信號
D.引導(dǎo)信號
最新試題
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號應(yīng)予（）。
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時(shí)接車需按（）鎖閉方式辦理。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無受電端（）變壓器。
面對電纜端頭，每個(gè)四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號機(jī)。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號機(jī)防護(hù)。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和（）等。
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