A.列車出發(fā)的時(shí)分
B.排空時(shí)規(guī)定列車開始技檢的時(shí)分
C.裝車時(shí)調(diào)入裝車地點(diǎn)的時(shí)分
D.接收調(diào)度命令的時(shí)分
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A.敞車
B.毒品車
C.罐車
D.棚車
A.軌道起重機(jī)
B.發(fā)電車
C.檢衡車
D.軌道檢查車
A.列車運(yùn)行圖
B.列車編組計(jì)劃
C.月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃
D.運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃
A.空車調(diào)整
B.重車調(diào)整
C.運(yùn)用車調(diào)整
D.備用車調(diào)整
A.車站調(diào)度員
B.車站值班員
C.列車調(diào)度員
D.值班站長
最新試題
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
客車與平車、平集共用車人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí)，平車、平集共用車的人力制動(dòng)機(jī)不得使用，處于（）狀態(tài)。
旅客列車運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧M(jìn)行處理，并報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員）。
調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于（）m的地點(diǎn)，如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過（）m。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車。
如車站接車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開放（）接車。
首列使用電話閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。