A.年度輪廓施工計劃
B.季度施工計劃
C.月度施工計劃
D.施工日計劃
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A.Ⅰ級
B.Ⅱ級
C.Ⅲ級
D.IV級
A.車站負責填寫“抱閘車輛處理記錄單”
B.列檢人員負責填寫“抱閘車輛原始處理記錄單”
C.若甩車后，車站應(yīng)積極配合車輛部門，有條件的應(yīng)安排機車在站內(nèi)對車輛進行試風檢查（站內(nèi)無條件安排試風的抱閘車輛，應(yīng)回送至就近列檢作業(yè)場）
D.對關(guān)門放行的車輛，到達有列檢作業(yè)的車站時，應(yīng)由司機通知接車的列檢人員，并配合列檢人員進行車輛制動機試驗
A.向管轄地區(qū)公安派出所指揮室報警
B.通知車站值班干部
C.通知工務(wù)工區(qū)
D.通知供電工區(qū)
A.調(diào)度命令
B.超重列車的運行
C.接發(fā)列車進路開放情況
D.超長列車的運行
A.車站控制臺
B.CTC/TDCS
C.列車運行監(jiān)控設(shè)備
D.站臺監(jiān)控設(shè)備
最新試題
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準許開放（）接車。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標志。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復接車時，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調(diào)度員。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距（）（順向為警沖標）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時，準許開放（）。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
調(diào)車信號機故障不能開放時，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調(diào)車進路準備妥當后通知調(diào)車指揮人（司機）準許越過故障的調(diào)車信號機。