A.本*站
B.行車方式變化
C.相鄰區(qū)間
D.臨時
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.中間出岔的到發(fā)線在辦理接發(fā)列車作業(yè)時，進路準備完畢后，應確認中岔位置正確并單獨鎖閉（無聯(lián)鎖時為現場加鎖）
B.中岔除使用、清掃、檢查或修理外，須保持定位（開通到發(fā)線）并單獨鎖閉（無聯(lián)鎖時為現場加鎖）
C.需操縱中岔或辦理經由中岔的調車作業(yè)進路時，必須確認該中岔區(qū)段空閑，確認股道內列車（機車、車列）已停妥后，方可辦理。一批調車作業(yè)中，利用中岔的最后一鉤作業(yè)完了，須及時將該中岔恢復定位并單獨鎖閉（無聯(lián)鎖時為現場加鎖）
D.取消或人工解鎖含中岔的進路時，必須確認無向該進路的列車及機車、車列后，方可辦理
A.固定股道
B.固定進路
C.固定站臺
D.固定停車位置
A.書面通知
B.路票
C.綠色許可證
D.紅色許可證
A.裝有禁止溜放貨物的車輛
B.停有裝載裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路
C.超過2.5‰坡度的線路（為溜放調車而設的駝峰和牽出線除外）
D.調車組不足4人，不準溜放
A.檢修車
B.事故車
C.特種車
D.超限車
最新試題
列車長度應根據（），并須預留30m的附加制動距離確定。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務員通知司機向列車調度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
進站信號機應設在距（）（順向為警沖標）不小于50m的地點，因調車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
列檢在調車線上進行車輛檢修作業(yè)時，須事先經（）同意。
進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于（）m的地點，如因調車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設備良好時，準許開放（）接車。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。
如信號聯(lián)鎖設備良好時，準許使用列車（調車）信號按鈕或單操道岔（）。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復接車時，應立即向有關鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調度員。
調度集中區(qū)段，列車調度員發(fā)布調度命令時，受令者為車站值班員的調度命令，應同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。