A.中間出岔的到發(fā)線在辦理接發(fā)列車作業(yè)時(shí)，進(jìn)路準(zhǔn)備完畢后，應(yīng)確認(rèn)中岔位置正確并單獨(dú)鎖閉（無聯(lián)鎖時(shí)為現(xiàn)場(chǎng)加鎖）
B.中岔除使用、清掃、檢查或修理外，須保持定位（開通到發(fā)線）并單獨(dú)鎖閉（無聯(lián)鎖時(shí)為現(xiàn)場(chǎng)加鎖）
C.需操縱中岔或辦理經(jīng)由中岔的調(diào)車作業(yè)進(jìn)路時(shí)，必須確認(rèn)該中岔區(qū)段空閑，確認(rèn)股道內(nèi)列車（機(jī)車、車列）已停妥后，方可辦理。一批調(diào)車作業(yè)中，利用中岔的最后一鉤作業(yè)完了，須及時(shí)將該中岔恢復(fù)定位并單獨(dú)鎖閉（無聯(lián)鎖時(shí)為現(xiàn)場(chǎng)加鎖）
D.取消或人工解鎖含中岔的進(jìn)路時(shí)，必須確認(rèn)無向該進(jìn)路的列車及機(jī)車、車列后，方可辦理
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.固定股道
B.固定進(jìn)路
C.固定站臺(tái)
D.固定停車位置
A.書面通知
B.路票
C.綠色許可證
D.紅色許可證
A.裝有禁止溜放貨物的車輛
B.停有裝載裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路
C.超過2.5‰坡度的線路（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外）
D.調(diào)車組不足4人，不準(zhǔn)溜放
A.檢修車
B.事故車
C.特種車
D.超限車
A.特殊設(shè)備
B.特種材料
C.精密儀器
D.尖端保密產(chǎn)品
最新試題
如進(jìn)路末端無阻擋信號(hào)（盡頭線除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過××回頭”。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)規(guī)則為：（）。
如車站接車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開放（）接車。
如發(fā)車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時(shí)，準(zhǔn)許開放（）。
客車與平車、平集共用車人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí)，平車、平集共用車的人力制動(dòng)機(jī)不得使用，處于（）狀態(tài)。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
調(diào)車信號(hào)機(jī)故障不能開放時(shí)，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉，在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機(jī)）準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
旅客列車重量按（）計(jì)算。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號(hào)時(shí)，須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃，口呼彈出的對(duì)話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。