A.裝有禁止溜放貨物的車輛
B.停有裝載裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路
C.超過2.5‰坡度的線路（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外）
D.調(diào)車組不足4人，不準溜放
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A.檢修車
B.事故車
C.特種車
D.超限車
A.特殊設(shè)備
B.特種材料
C.精密儀器
D.尖端保密產(chǎn)品
A.值班主任
B.行車指導(dǎo)
C.值班站長
D.站長（副）
A.木止輪器
B.防溜枕木
C.防溜緊固器
D.緊閘器
A.一等
B.三等
C.四等
D.五等
最新試題
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
旅客列車重量按（）計算。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為：（）。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運行計劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距（）（順向為警沖標）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調(diào)度員。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。