A.“×號(hào)、×號(hào)，×（次）、×道停車（通過(guò)或到開(kāi)），準(zhǔn)備×道進(jìn)路”。聽(tīng)取復(fù)誦無(wú)誤后，命令：“執(zhí)行”。
B.“×號(hào)、×號(hào)，×（次）、×道停車（通過(guò)或到開(kāi)），準(zhǔn)備進(jìn)路”。聽(tīng)取復(fù)誦無(wú)誤后，命令：“執(zhí)行”。
C.“×號(hào)、×號(hào)，×（次）、×道停車（通過(guò)或到開(kāi)），準(zhǔn)備×號(hào)道岔進(jìn)路”。聽(tīng)取復(fù)誦無(wú)誤后，命令：“執(zhí)行”。
D.“×號(hào)、×號(hào)，×（次）、×道停車（通過(guò)或到開(kāi)），準(zhǔn)備×號(hào)道岔直股、×號(hào)道岔曲股（彎股）進(jìn)路”。聽(tīng)取復(fù)誦無(wú)誤后，命令：“執(zhí)行”。
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A.“×（次）開(kāi)過(guò)來(lái)（了）”
B.“×（次）開(kāi)過(guò)來(lái)（了）×道停車（通過(guò)或到開(kāi)）”
C.“×號(hào)、×號(hào)，×（次）開(kāi)過(guò)來(lái)（了）×道停車（通過(guò)或到開(kāi)）”
D.“×號(hào)、×號(hào)，×（次）開(kāi)過(guò)來(lái)（了）”
A.確認(rèn)×道接車（發(fā)車）進(jìn)路
B.確認(rèn)×道進(jìn)路
C.確認(rèn)×號(hào)、×號(hào)道岔位置
D.確認(rèn)×號(hào)道岔直股（曲股或彎股）、×號(hào)道岔直股（曲股或彎股）位置
A.××（次），××公里××米嚴(yán)重晃車，注意運(yùn)行。
B.××（次），××公里××米發(fā)生嚴(yán)重晃車，注意運(yùn)行。
C.××（次），××公里××米發(fā)生嚴(yán)重晃車，限速運(yùn)行。
D.××（次），××公里××米發(fā)現(xiàn)晃車，注意運(yùn)行
A.作業(yè)
B.摘掛
C.始發(fā)
D.中轉(zhuǎn)
A.準(zhǔn)許特殊前行××米。
B.準(zhǔn)許××次特殊前行××米。
C.準(zhǔn)許××次特殊前行。
D.××（站）準(zhǔn)許××次特殊前行
最新試題
旅客列車重量按（）計(jì)算。
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時(shí)，須事先經(jīng)（）同意。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請(qǐng)求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過(guò)120km/h速度運(yùn)行至前方站。
如信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號(hào)按鈕或單操道岔（）。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開(kāi)放信號(hào)時(shí)，須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃，口呼彈出的對(duì)話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
首列使用電話閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于（）m的地點(diǎn)，如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過(guò)（）m。