A."全站信號停用的電務(wù)施工作業(yè),根據(jù)調(diào)度命令下達(dá)的施工命令起止時間,電務(wù)部門在該時間段內(nèi)可對接、發(fā)列車進(jìn)路以外的道岔進(jìn)行操縱轉(zhuǎn)換,禁止操縱影響接發(fā)列車進(jìn)路的道岔以及防護(hù)道岔"
B.電務(wù)部門如需轉(zhuǎn)換已封鎖的道岔時,須得到道岔封鎖單位的同意,并經(jīng)車站值班員同意后由車站行車人員負(fù)責(zé)操縱轉(zhuǎn)換道岔(自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行時段內(nèi)禁止操縱轉(zhuǎn)換道岔)
C.電務(wù)關(guān)門點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行道岔操縱以及信號試驗(yàn)均由電務(wù)部門負(fù)責(zé),此時可不在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》登記
D.車站局部信號停用的電務(wù)施工作業(yè),如需轉(zhuǎn)換道岔,電務(wù)駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向車站值班員提出申請,經(jīng)車站值班員同意后由車站行車人員負(fù)責(zé)操縱轉(zhuǎn)換道岔
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A.垂直天窗及單線區(qū)段不劃分區(qū)域的站內(nèi)天窗作業(yè),天窗點(diǎn)時段內(nèi)需操縱道岔時,均由電務(wù)人員負(fù)責(zé)。
B.電務(wù)關(guān)門點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行道岔操縱以及信號試驗(yàn)均由電務(wù)部門負(fù)責(zé),此時可不在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》登記
C.全站信號停用的電務(wù)施工作業(yè),根據(jù)調(diào)度命令下達(dá)的施工命令起止時間,電務(wù)部門在該時間段內(nèi)可對接、發(fā)列車進(jìn)路以外的道岔(防護(hù)道岔除外)進(jìn)行操縱轉(zhuǎn)換,禁止轉(zhuǎn)換影響接發(fā)列車進(jìn)路的道岔以及防護(hù)道岔
D.僅工務(wù)一家進(jìn)行道岔探傷單項(xiàng)作業(yè),如需轉(zhuǎn)換道岔時,工務(wù)駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向車站值班員提出申請,并在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》登記
A.調(diào)度命令執(zhí)行完畢后,應(yīng)用紅筆在該調(diào)度命令號碼上打“√”
B.《調(diào)度命令登記簿》號碼欄:按列車調(diào)度員實(shí)際發(fā)出的調(diào)度命令號碼填寫
C.凡不是車站值班員親自接受(抄收)且未執(zhí)行完畢的調(diào)度命令,車站值班員均需要閱讀和簽上姓名(僅簽一次)
D.《調(diào)度命令登記簿》復(fù)誦人姓名欄:填寫列車調(diào)度員指定復(fù)誦人的姓名,如還需順序傳抄該調(diào)度命令時,用分子分母表示,分子填寫復(fù)誦人姓名,分母填寫抄知站姓名。通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)恼{(diào)度命令本欄劃“/”
A.中岔除使用、清掃、檢查外,需保持定位(開通到發(fā)線)并單獨(dú)鎖閉(無聯(lián)鎖時為現(xiàn)場加鎖)
B.需操縱中岔或辦理經(jīng)由中岔的調(diào)車作業(yè)進(jìn)路時,必須確認(rèn)該中岔區(qū)段空閑后,方可辦理
C.取消或人工解鎖含中岔的進(jìn)路時,必須確認(rèn)該進(jìn)路空閑后方可辦理
D.中間出岔的到發(fā)線在辦理接發(fā)列車作業(yè)時,進(jìn)路準(zhǔn)備完畢后,應(yīng)確認(rèn)中岔位置正確并單獨(dú)鎖閉(無聯(lián)鎖時為現(xiàn)場加鎖)
A.接觸網(wǎng)停電作業(yè)安全控制表
B.非正常接發(fā)列車程序控制表
C.車站接觸網(wǎng)停電道岔鎖閉、信號機(jī)鈕封一覽表
D.列車運(yùn)行圖機(jī)車屬性一覽表
A.供電部門駐站聯(lián)絡(luò)員準(zhǔn)許、列車調(diào)度員同意
B.供電部門駐站聯(lián)絡(luò)員準(zhǔn)許、車站把關(guān)人員同意
C.車站把關(guān)人員準(zhǔn)許、列車調(diào)度員同意
D.供電調(diào)度員準(zhǔn)許、列車調(diào)度員同意
最新試題
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時,須事先經(jīng)()同意。
如從請求救援的列車后部救援時,自救援請求()后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)和班計(jì)劃、階段計(jì)劃的任務(wù)要求,結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車(),按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)展情況等,正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。
如進(jìn)路末端無阻擋信號(盡頭線除外)需()時,須提醒司機(jī):“越過××回頭”。
雙線區(qū)間的車站,因滿線或設(shè)備故障,不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時,應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出(),并同時報(bào)告列車調(diào)度員。
調(diào)車作業(yè)摘車時,必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開車鉤。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及()列車標(biāo)志。
首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前,向接車站發(fā)出()后,再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。