A.垂直天窗及單線區(qū)段不劃分區(qū)域的站內(nèi)天窗作業(yè)，天窗點時段內(nèi)需操縱道岔時，均由電務(wù)人員負責(zé)。
B.電務(wù)關(guān)門點內(nèi)進行道岔操縱以及信號試驗均由電務(wù)部門負責(zé)，此時可不在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》登記
C.全站信號停用的電務(wù)施工作業(yè)，根據(jù)調(diào)度命令下達的施工命令起止時間，電務(wù)部門在該時間段內(nèi)可對接、發(fā)列車進路以外的道岔（防護道岔除外）進行操縱轉(zhuǎn)換，禁止轉(zhuǎn)換影響接發(fā)列車進路的道岔以及防護道岔
D.僅工務(wù)一家進行道岔探傷單項作業(yè)，如需轉(zhuǎn)換道岔時，工務(wù)駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向車站值班員提出申請，并在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》登記
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A.調(diào)度命令執(zhí)行完畢后，應(yīng)用紅筆在該調(diào)度命令號碼上打“√”
B.《調(diào)度命令登記簿》號碼欄：按列車調(diào)度員實際發(fā)出的調(diào)度命令號碼填寫
C.凡不是車站值班員親自接受（抄收）且未執(zhí)行完畢的調(diào)度命令，車站值班員均需要閱讀和簽上姓名（僅簽一次）
D.《調(diào)度命令登記簿》復(fù)誦人姓名欄：填寫列車調(diào)度員指定復(fù)誦人的姓名，如還需順序傳抄該調(diào)度命令時，用分子分母表示，分子填寫復(fù)誦人姓名，分母填寫抄知站姓名。通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)恼{(diào)度命令本欄劃“／”
A.中岔除使用、清掃、檢查外，需保持定位（開通到發(fā)線）并單獨鎖閉（無聯(lián)鎖時為現(xiàn)場加鎖）
B.需操縱中岔或辦理經(jīng)由中岔的調(diào)車作業(yè)進路時，必須確認該中岔區(qū)段空閑后，方可辦理
C.取消或人工解鎖含中岔的進路時，必須確認該進路空閑后方可辦理
D.中間出岔的到發(fā)線在辦理接發(fā)列車作業(yè)時，進路準(zhǔn)備完畢后，應(yīng)確認中岔位置正確并單獨鎖閉（無聯(lián)鎖時為現(xiàn)場加鎖）
A.接觸網(wǎng)停電作業(yè)安全控制表
B.非正常接發(fā)列車程序控制表
C.車站接觸網(wǎng)停電道岔鎖閉、信號機鈕封一覽表
D.列車運行圖機車屬性一覽表
A.供電部門駐站聯(lián)絡(luò)員準(zhǔn)許、列車調(diào)度員同意
B.供電部門駐站聯(lián)絡(luò)員準(zhǔn)許、車站把關(guān)人員同意
C.車站把關(guān)人員準(zhǔn)許、列車調(diào)度員同意
D.供電調(diào)度員準(zhǔn)許、列車調(diào)度員同意
A.口頭
B.調(diào)整計劃
C.調(diào)度命令
D.日（班）計劃
最新試題
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運行計劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應(yīng)通知（）。
調(diào)車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
旅客列車重量按（）計算。
調(diào)車信號機故障不能開放時，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調(diào)車進路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機）準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。