A.接觸網(wǎng)停電作業(yè)安全控制表
B.非正常接發(fā)列車程序控制表
C.車站接觸網(wǎng)停電道岔鎖閉、信號機鈕封一覽表
D.列車運行圖機車屬性一覽表
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A.供電部門駐站聯(lián)絡(luò)員準(zhǔn)許、列車調(diào)度員同意
B.供電部門駐站聯(lián)絡(luò)員準(zhǔn)許、車站把關(guān)人員同意
C.車站把關(guān)人員準(zhǔn)許、列車調(diào)度員同意
D.供電調(diào)度員準(zhǔn)許、列車調(diào)度員同意
A.口頭
B.調(diào)整計劃
C.調(diào)度命令
D.日（班）計劃
A.半年
B.一個月
C.三個月
D.一年
A.機車號碼
B.起訖時間
C.電話記錄號碼
D.出站調(diào)車通知書編號后三位
A.占用區(qū)間
B.封鎖區(qū)間
C.區(qū)間封鎖
D.區(qū)間占用
最新試題
進站信號機應(yīng)設(shè)在距（）（順向為警沖標(biāo)）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調(diào)度員。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后，司機應(yīng)通知（）。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。