你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
電控懸架的防“后仰”控制：在汽車加速時(shí)，調(diào)整彈簧剛度和減振器阻尼力為（）狀態(tài)，以抑制汽車后仰。
A.“高”
B.“低”
C.“中間”
單項(xiàng)選擇題
電控懸架的“點(diǎn)頭”控制：在汽車緊急制動(dòng)時(shí)，調(diào)整彈簧剛度和減振器阻尼力為（）狀態(tài)，以抑制汽車制動(dòng)時(shí)“點(diǎn)頭”。
A.“高”
B.“低”
C.“中間”
單項(xiàng)選擇題
電控懸架的防側(cè)傾控制：在汽車急轉(zhuǎn)彎時(shí)，使彈簧剛度和減振器阻尼調(diào)整到（）狀態(tài)。并使汽車的姿態(tài)變化降至最小，以有效地抑制側(cè)傾，改善其操縱性。
A.“高”
B.“低”
C.“中間”
單項(xiàng)選擇題
行星齒輪變速器中單向離合器的工作情況是由（）控制的。
A.液壓控制系統(tǒng)
B.運(yùn)動(dòng)條件
C.輸入軸轉(zhuǎn)速
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)作的基本規(guī)則：當(dāng)僅有一個(gè)主動(dòng)部件并且兩個(gè)其他部件未被固定時(shí)，行星齒輪機(jī)構(gòu)處于（）狀態(tài)。
A.直接傳動(dòng)
B.空擋
C.增速
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)作的基本規(guī)則：當(dāng)兩個(gè)主動(dòng)部件以相同轉(zhuǎn)速，按相同方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，行星齒輪機(jī)構(gòu)處于（）狀態(tài)（一般用于3擋）。
A.直接傳動(dòng)
B.空擋
C.減速
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)作的基本規(guī)則：當(dāng)行星架固定時(shí)，主動(dòng)件和從動(dòng)件按（）旋轉(zhuǎn)（用于倒擋）。
A.相反方向
B.同方向
C.不變方向
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)作的基本規(guī)則：當(dāng)行星架為從動(dòng)件時(shí)，行星架（）旋轉(zhuǎn)（一般用于1擋和2擋）。
A.減速同方向
B.減速相反方向
C.超速
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)作的基本規(guī)則：當(dāng)行星架為主動(dòng)件時(shí)，從動(dòng)件（）旋轉(zhuǎn)（一般用于超速擋）。
A.超速同方向
B.超速相反方向
C.減速
單項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過(guò)液力變矩器以后，通常能夠放大（）倍，但這種效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車對(duì)驅(qū)動(dòng)力的要求，還必須采用齒輪變速器進(jìn)一步減速增扭。
A.1～2
B.2～3
C.3～4

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電控懸架的高車速控制：汽車高速行駛時(shí)，不論駕駛?cè)诉x擇何種控制狀態(tài)，電子調(diào)節(jié)懸架自動(dòng)使彈簧剛度為（）狀態(tài)，以改善高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和操縱性。

你可能感興趣的試題

電控懸架的防“后仰”控制：在汽車加速時(shí)，調(diào)整彈簧剛度和減振器阻尼力為（）狀態(tài)，以抑制汽車后仰。

電控懸架的“點(diǎn)頭”控制：在汽車緊急制動(dòng)時(shí)，調(diào)整彈簧剛度和減振器阻尼力為（）狀態(tài)，以抑制汽車制動(dòng)時(shí)“點(diǎn)頭”。

電控懸架的防側(cè)傾控制：在汽車急轉(zhuǎn)彎時(shí)，使彈簧剛度和減振器阻尼調(diào)整到（）狀態(tài)。并使汽車的姿態(tài)變化降至最小，以有效地抑制側(cè)傾，改善其操縱性。

行星齒輪變速器中單向離合器的工作情況是由（）控制的。

根據(jù)行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)作的基本規(guī)則：當(dāng)僅有一個(gè)主動(dòng)部件并且兩個(gè)其他部件未被固定時(shí)，行星齒輪機(jī)構(gòu)處于（）狀態(tài)。

根據(jù)行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)作的基本規(guī)則：當(dāng)兩個(gè)主動(dòng)部件以相同轉(zhuǎn)速，按相同方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，行星齒輪機(jī)構(gòu)處于（）狀態(tài)（一般用于3擋）。

根據(jù)行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)作的基本規(guī)則：當(dāng)行星架固定時(shí)，主動(dòng)件和從動(dòng)件按（）旋轉(zhuǎn)（用于倒擋）。

根據(jù)行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)作的基本規(guī)則：當(dāng)行星架為從動(dòng)件時(shí)，行星架（）旋轉(zhuǎn)（一般用于1擋和2擋）。

根據(jù)行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)作的基本規(guī)則：當(dāng)行星架為主動(dòng)件時(shí)，從動(dòng)件（）旋轉(zhuǎn)（一般用于超速擋）。

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過(guò)液力變矩器以后，通常能夠放大（）倍，但這種效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車對(duì)驅(qū)動(dòng)力的要求，還必須采用齒輪變速器進(jìn)一步減速增扭。

電控懸架的高車速控制：汽車高速行駛時(shí)，不論駕駛?cè)诉x擇何種控制狀態(tài)，電子調(diào)節(jié)懸架自動(dòng)使彈簧剛度為（）狀態(tài)，以改善高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和操縱性。

你可能感興趣的試題

電控懸架的防“后仰”控制：在汽車加速時(shí)，調(diào)整彈簧剛度和減振器阻尼力為（）狀態(tài)，以抑制汽車后仰。

電控懸架的“點(diǎn)頭”控制：在汽車緊急制動(dòng)時(shí)，調(diào)整彈簧剛度和減振器阻尼力為（）狀態(tài)，以抑制汽車制動(dòng)時(shí)“點(diǎn)頭”。

電控懸架的防側(cè)傾控制：在汽車急轉(zhuǎn)彎時(shí)，使彈簧剛度和減振器阻尼調(diào)整到（）狀態(tài)。并使汽車的姿態(tài)變化降至最小，以有效地抑制側(cè)傾，改善其操縱性。

行星齒輪變速器中單向離合器的工作情況是由（）控制的。

根據(jù)行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)作的基本規(guī)則：當(dāng)僅有一個(gè)主動(dòng)部件并且兩個(gè)其他部件未被固定時(shí)，行星齒輪機(jī)構(gòu)處于（）狀態(tài)。

根據(jù)行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)作的基本規(guī)則：當(dāng)兩個(gè)主動(dòng)部件以相同轉(zhuǎn)速，按相同方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，行星齒輪機(jī)構(gòu)處于（）狀態(tài)（一般用于3擋）。

根據(jù)行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)作的基本規(guī)則：當(dāng)行星架固定時(shí)，主動(dòng)件和從動(dòng)件按 （）旋轉(zhuǎn)（用于倒擋）。

根據(jù)行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)作的基本規(guī)則：當(dāng)行星架為從動(dòng)件時(shí)，行星架（） 旋轉(zhuǎn)（一般用于1擋和2擋）。

根據(jù)行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)作的基本規(guī)則：當(dāng)行星架為主動(dòng)件時(shí)，從動(dòng)件 （） 旋轉(zhuǎn)（一般用于超速擋）。

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過(guò)液力變矩器以后，通常能夠放大（）倍，但這種效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車對(duì)驅(qū)動(dòng)力的要求，還必須采用齒輪變速器進(jìn)一步減速增扭。

電控懸架的高車速控制：汽車高速行駛時(shí)，不論駕駛?cè)诉x擇何種控制狀態(tài)，電子調(diào)節(jié)懸架自動(dòng)使彈簧剛度為（）狀態(tài)，以改善高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和操縱性。

電控懸架的防“后仰”控制：在汽車加速時(shí)，調(diào)整彈簧剛度和減振器阻尼力為（）狀態(tài)，以抑制汽車后仰。

電控懸架的“點(diǎn)頭”控制：在汽車緊急制動(dòng)時(shí)，調(diào)整彈簧剛度和減振器阻尼力為（）狀態(tài)，以抑制汽車制動(dòng)時(shí)“點(diǎn)頭”。

電控懸架的防側(cè)傾控制：在汽車急轉(zhuǎn)彎時(shí)，使彈簧剛度和減振器阻尼調(diào)整到（）狀態(tài)。并使汽車的姿態(tài)變化降至最小，以有效地抑制側(cè)傾，改善其操縱性。

行星齒輪變速器中單向離合器的工作情況是由（）控制的。

根據(jù)行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)作的基本規(guī)則：當(dāng)僅有一個(gè)主動(dòng)部件并且兩個(gè)其他部件未被固定時(shí)，行星齒輪機(jī)構(gòu)處于（）狀態(tài)。

根據(jù)行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)作的基本規(guī)則：當(dāng)兩個(gè)主動(dòng)部件以相同轉(zhuǎn)速，按相同方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，行星齒輪機(jī)構(gòu)處于（）狀態(tài)（一般用于3擋）。

根據(jù)行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)作的基本規(guī)則：當(dāng)行星架固定時(shí)，主動(dòng)件和從動(dòng)件按（）旋轉(zhuǎn)（用于倒擋）。

根據(jù)行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)作的基本規(guī)則：當(dāng)行星架為從動(dòng)件時(shí)，行星架（）旋轉(zhuǎn)（一般用于1擋和2擋）。

根據(jù)行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)作的基本規(guī)則：當(dāng)行星架為主動(dòng)件時(shí)，從動(dòng)件（）旋轉(zhuǎn)（一般用于超速擋）。

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過(guò)液力變矩器以后，通常能夠放大（）倍，但這種效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車對(duì)驅(qū)動(dòng)力的要求，還必須采用齒輪變速器進(jìn)一步減速增扭。