A.檢測為主,預(yù)防為輔
B.預(yù)防為主,檢測為輔
C.預(yù)防為主,自愿維護(hù)
D.預(yù)防為主,強(qiáng)制維護(hù)
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汽車在使用過程中,隨著行駛里程的增加,會出現(xiàn)以下現(xiàn)象()。
①車輛技術(shù)狀況不變②動力性下降③經(jīng)濟(jì)性變差④安全可靠性降低
A.①②③
B.①③④
C.①②④
D.②③④
A.0.1mm
B.0.2mm
C.0.3mm
D.0.4mm
A.分離杠桿
B.回位彈簧
C.壓緊彈簧
D.調(diào)節(jié)叉
A.200V
B.300V
C.400V
D.500V
A.連續(xù)噴射方式和間歇噴射方式
B.單點噴射方式和多點噴射方式
C.直接測量式和間接測量式
D.開環(huán)控制方式和閉環(huán)控制方式
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最新試題
汽車制動鼓的耗損主要有哪幾種形式?
汽車初駛階段的磨合情況對汽車使用壽命沒有影響。
CA141萬向節(jié)十字軸磨損不超過()的,可選配新滾針裝復(fù)使用。
下列所繪為汽車電路圖中表示()的符號。
下列所繪()圖,底色為()色,箭頭為()色。
下列所繪汽車電路中左邊為()符號,右邊為()符號。
在三級公路上,小型汽車車速超過60km/h,載重汽車車速超過50km/h,都稱為超高速行車。
影響產(chǎn)生機(jī)件疲勞磨損的因素與材料力學(xué)性能、接觸面積單位壓力、載荷循環(huán)次數(shù)等因素?zé)o關(guān)。
下列所繪為()圖,底色為()色,箭頭為()色。
汽車的基本組成是發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電器設(shè)備四部分。