單項(xiàng)選擇題

我國有關(guān)法律規(guī)定，因海上交通事故引起的民事糾紛，其解決的途徑可以是（）。

A、首先必須由主管機(jī)關(guān)調(diào)解處理，調(diào)解不成，當(dāng)事人可以向海事法院起訴
B、由主管機(jī)關(guān)調(diào)解，不愿調(diào)解或調(diào)解不成的，當(dāng)事人可以向海事法院起訴
C、由主管機(jī)關(guān)調(diào)解處理，同時當(dāng)事人可向海事法院起訴
D、AB都不對

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單項(xiàng)選擇題
未經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行沉船、沉物打撈清除作業(yè)，違反了（）的規(guī)定。
A、《中華人民共和國海上交通安全法》
B、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》
C、《中華人民共和國海商法》
D、《中華人民共和國海關(guān)法》
單項(xiàng)選擇題
《水上水下活動許可證》的有效期由海事部門根據(jù)施工作業(yè)期限及水域環(huán)境特點(diǎn)確定，最長不得超過（）
A、l年
B、2年
C、3年
D、5年
單項(xiàng)選擇題
分道通航制是指根據(jù)航道條件，采用適當(dāng)?shù)姆椒ń⑼ê椒值?，旨在隔開（）方向船舶交通流的定線措施。
A、相反
B、相同
C、交叉
D、任意
單項(xiàng)選擇題
我國《潮汐表》預(yù)報潮時的誤差量，在一般情況下為（）。
A、30分鐘
B、20分鐘
C、10分鐘
D、20-30分鐘
單項(xiàng)選擇題
在大于1：500000比例尺的海圖，用直體數(shù)字標(biāo)注的水深表示（）。
A、深度不準(zhǔn)或采自舊資料或小比例尺海圖
B、實(shí)測水深
C、實(shí)際深度可能小于已標(biāo)明的水深
D、未測到底的水深
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)船舶轉(zhuǎn)向時，（）改變，其他各項(xiàng)不變。
A、羅經(jīng)差
B、磁差
C、年差
D、物標(biāo)真方位
單項(xiàng)選擇題
海事聲明應(yīng)在船舶抵第一到達(dá)港（）遞交當(dāng)?shù)睾炞C機(jī)關(guān)，在港停留時間不足24小時的應(yīng)在船舶抵港后（）交當(dāng)?shù)睾炞C機(jī)關(guān)。
A、立即；立即
B、24小時內(nèi)；立即
C、立即；12小時內(nèi)
D、24小時內(nèi)；12小時內(nèi)
單項(xiàng)選擇題
海事處理工作的重點(diǎn)是（）。
A、劃清責(zé)任比例
B、調(diào)解民事糾紛
C、查明原因、判明責(zé)任
D、對當(dāng)事人處罰
單項(xiàng)選擇題
引航員在引領(lǐng)船舶的過程中發(fā)生海事，應(yīng)當(dāng)在返港后（）小時內(nèi)向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T提交《海上交通事故報告書》。
A、2
B、24
C、48
D、36
單項(xiàng)選擇題
海上交通事故引起的民事糾紛可由海事部門調(diào)解，達(dá)成協(xié)議后當(dāng)事人一方反悔或逾期不履行，則（）。
A、當(dāng)事人另一方可申請人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。
B、當(dāng)事人另一方可要求不履行協(xié)議方的主管機(jī)關(guān)強(qiáng)制執(zhí)行。
C、可由原調(diào)解的海事部門強(qiáng)制執(zhí)行。
D、應(yīng)視為調(diào)解不成。

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我國有關(guān)法律規(guī)定，因海上交通事故引起的民事糾紛，其解決的途徑可以是（）。

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未經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行沉船、沉物打撈清除作業(yè)，違反了（）的規(guī)定。

《水上水下活動許可證》的有效期由海事部門根據(jù)施工作業(yè)期限及水域環(huán)境特點(diǎn)確定，最長不得超過（）

分道通航制是指根據(jù)航道條件，采用適當(dāng)?shù)姆椒ń⑼ê椒值?，旨在隔開（）方向船舶交通流的定線措施。

我國《潮汐表》預(yù)報潮時的誤差量，在一般情況下為（）。

在大于1：500000比例尺的海圖，用直體數(shù)字標(biāo)注的水深表示（）。

當(dāng)船舶轉(zhuǎn)向時，（）改變，其他各項(xiàng)不變。

海事聲明應(yīng)在船舶抵第一到達(dá)港（）遞交當(dāng)?shù)睾炞C機(jī)關(guān)，在港停留時間不足24小時的應(yīng)在船舶抵港后（）交當(dāng)?shù)睾炞C機(jī)關(guān)。

海事處理工作的重點(diǎn)是（）。

引航員在引領(lǐng)船舶的過程中發(fā)生海事，應(yīng)當(dāng)在返港后（）小時內(nèi)向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T提交《海上交通事故報告書》。

海上交通事故引起的民事糾紛可由海事部門調(diào)解，達(dá)成協(xié)議后當(dāng)事人一方反悔或逾期不履行，則（）。

我國有關(guān)法律規(guī)定，因海上交通事故引起的民事糾紛，其解決的途徑可以是（）。

你可能感興趣的試題

未經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行沉船、沉物打撈清除作業(yè)，違反了（）的規(guī)定。

《水上水下活動許可證》的有效期由海事部門根據(jù)施工作業(yè)期限及水域環(huán)境特點(diǎn)確定，最長不得超過（）

分道通航制是指根據(jù)航道條件，采用適當(dāng)?shù)姆椒ń⑼ê椒值?，旨在隔開（）方向船舶交通流的定線措施。

我國《潮汐表》預(yù)報潮時的誤差量，在一般情況下為（）。

在大于1：500000比例尺的海圖，用直體數(shù)字標(biāo)注的水深表示（）。

當(dāng)船舶轉(zhuǎn)向時，（）改變，其他各項(xiàng)不變。

海事聲明應(yīng)在船舶抵第一到達(dá)港（）遞交當(dāng)?shù)睾炞C機(jī)關(guān)，在港停留時間不足24小時的應(yīng)在船舶抵港后（）交當(dāng)?shù)睾炞C機(jī)關(guān)。

海事處理工作的重點(diǎn)是（）。

引航員在引領(lǐng)船舶的過程中發(fā)生海事，應(yīng)當(dāng)在返港后（）小時內(nèi)向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T提交《海上交通事故報告書》。

海上交通事故引起的民事糾紛可由海事部門調(diào)解，達(dá)成協(xié)議后當(dāng)事人一方反悔或逾期不履行，則（）。

我國有關(guān)法律規(guī)定，因海上交通事故引起的民事糾紛，其解決的途徑可以是（）。

未經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行沉船、沉物打撈清除作業(yè)，違反了（）的規(guī)定。

《水上水下活動許可證》的有效期由海事部門根據(jù)施工作業(yè)期限及水域環(huán)境特點(diǎn)確定，最長不得超過（）

分道通航制是指根據(jù)航道條件，采用適當(dāng)?shù)姆椒ń⑼ê椒值?，旨在隔開（）方向船舶交通流的定線措施。

我國《潮汐表》預(yù)報潮時的誤差量，在一般情況下為（）。

在大于1：500000比例尺的海圖，用直體數(shù)字標(biāo)注的水深表示（）。

當(dāng)船舶轉(zhuǎn)向時，（）改變，其他各項(xiàng)不變。

海事聲明應(yīng)在船舶抵第一到達(dá)港（）遞交當(dāng)?shù)睾炞C機(jī)關(guān)，在港停留時間不足24小時的應(yīng)在船舶抵港后（）交當(dāng)?shù)睾炞C機(jī)關(guān)。

海事處理工作的重點(diǎn)是（）。

引航員在引領(lǐng)船舶的過程中發(fā)生海事，應(yīng)當(dāng)在返港后（）小時內(nèi)向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T提交《海上交通事故報告書》。

海上交通事故引起的民事糾紛可由海事部門調(diào)解，達(dá)成協(xié)議后當(dāng)事人一方反悔或逾期不履行，則（）。