A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.均錯
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A.離合器分離杠桿調(diào)整不當或變形
B.離合器個別彈簧彈力不足或折斷
C.離合器摩擦片有油污
D.離合器摩擦片凹凸不平或露鉚釘
A.離合器調(diào)整不當,沒有自由行程
B.離合器摩擦片有油污
C.離合器摩擦片、壓盤、飛輪磨損過大
D.離合器壓緊彈簧彈力不均勻
A.標準可燃氣
B.稀可燃氣
C.濃可燃氣
D.可燃氣燃燒時的下極限
A.氣缸火花塞損壞
B.混合氣過濃
C.氣門間隙過大,氣門打不開
D.空氣濾清器臟污或進氣管路堵塞
A.啟動機能帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動說明發(fā)動機無機械故障
B.發(fā)動機不著火,可能是供給系故障或點火系故障
C.啟動機不能帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動,這時可能是啟動機故障或發(fā)動機故障
D.發(fā)動機根本不著火,是點火系故障
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最新試題
()懸架主減速器和差速器固聯(lián)于車架上,彈簧以下的質(zhì)量大為減小。
加速裝置工作時,其出油時間的早晚,噴油持續(xù)時間的長短都與()有關。
儲氣筒內(nèi)壓縮空氣不足,汽車制動時,會造成()。
如果柴油機供油時間過遲,在氣缸中沒有來得及燃燒的柴油會形成一種油霧從排氣管中排出,此煙霧呈()。
()汽車發(fā)動機布置形式的優(yōu)點之一是發(fā)動機散熱條件很好,駕駛員操縱方便,還省去了貫穿前后的轉(zhuǎn)動軸,使轉(zhuǎn)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。
采用()車橋,汽車重心可降低。
機動車右轉(zhuǎn)彎行駛時,后輪比前輪通過的位置要(),故形成轉(zhuǎn)彎時的內(nèi)外輪差。
頂起前橋,拆下轉(zhuǎn)向垂臂,轉(zhuǎn)動方向盤輕便,說明轉(zhuǎn)向沉重故障在()。
駕駛員在復雜的道路上駕駛車輛,一定要高度集中注意力,做到()。
()的汽車發(fā)動機布置形式的缺點是軸距較長,自身重力較大。