接收員工候補(bǔ)票的正確指令為（）

“團(tuán)體旅客”是指統(tǒng)一組織的人數(shù)在8人以上，航程、乘機(jī)日期和航班相同的旅客。

故障樹(shù)分析不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入提示事故的潛在原因。

出現(xiàn)不正常情況時(shí)，未按規(guī)定實(shí)施中斷起飛，屬于（）。

無(wú)線電高度50英尺至接地時(shí)間W2.5秒，或飛機(jī)坡度N10度（持續(xù)超過(guò)1秒）屬于（）。

所謂托運(yùn)行李和自理行李是按物品的重量為依據(jù)來(lái)劃分的。

航空器未按指令路線滑行，造成避讓屬于（）。

航班飛行中駕駛艙少于兩名機(jī)組成員，屬于（）。

因始發(fā)站天氣原因，旅客要求退票，按自愿退票處理。

離港系統(tǒng)中“R”指值機(jī)人數(shù)。