A.特重型
B.重型
C.次重型
D.中型
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A.特重型
B.重型
C.次重型
D.中型
A.十噸
B.百萬噸
C.百噸
D.萬噸
A.5
B.10
C.15
D.20
A.運輸條件
B.年通過總質(zhì)量
C.最高行車速度
D.運營條件
A.50m
B.50~100m
C.100m
D.100~150m
最新試題
彈條Ⅳ型扣件安裝軌距塊應(yīng)根據(jù)所檢查的軌距調(diào)整量,選取合適的軌距塊型號安裝。
軌道靜態(tài)調(diào)整是根據(jù)軌道小車靜態(tài)測量數(shù)據(jù)對軌道進行個別、系統(tǒng)地調(diào)整。
WJ-8型扣件安設(shè)軌距擋板絕緣塊可用手錘敲擊使其入位。
軌道方向調(diào)整的程序是:固定基準(zhǔn)股鋼軌,調(diào)整另一股鋼軌。
軌道精調(diào)可分為靜態(tài)調(diào)整和動態(tài)調(diào)整兩個階段。
高低、水平調(diào)整(軌面高程調(diào)整),區(qū)間軌道、車站道岔均通過更換軌距塊來實現(xiàn)。
軌道靜態(tài)調(diào)整是將軌道幾何尺寸調(diào)整到允許范圍內(nèi),對軌道線型(軌向和軌面高程)進行優(yōu)化調(diào)整。
軌道精調(diào)的基本原則是“先水平,后高低”,“先軌距,后軌向”。
在DTS軌道精調(diào)軟件中,平順性指標(biāo)可通過對主要參數(shù)(平面位置、軌距、高程、水平)指標(biāo)曲線圖的“削峰填谷”原則來實現(xiàn)。
無縫線路探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時,應(yīng)有計劃的切除重傷部分,實施焊復(fù)。