A.5
B.10
C.15
D.20
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A.運輸條件
B.年通過總質(zhì)量
C.最高行車速度
D.運營條件
A.50m
B.50~100m
C.100m
D.100~150m
A.5
B.10
C.15
D.20
A.列車碾壓法
B.撞軌法
C.滾筒配合撞軌法
D.滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌法
A.±5℃
B.±7℃
C.±10℃
D.±15℃
最新試題
WJ-8型扣件螺旋道釘分S2型和S3型兩種,在鋼軌調(diào)高量不大于15mm時用S2型,大于15mm時用S3型。
車站道岔的軌距、軌向調(diào)整(軌道平面調(diào)整),通過更換調(diào)高墊板來實現(xiàn)。
彈條V型扣件預(yù)埋套管預(yù)先埋設(shè)于軌枕中,頂面應(yīng)略低于軌枕承軌面。
無縫線路應(yīng)力放散可根據(jù)具體條件采用列車碾壓法。
軌距、軌向調(diào)整通過更換調(diào)高墊板來實現(xiàn)。
軌道精調(diào)可分為靜態(tài)調(diào)整和動態(tài)調(diào)整兩個階段。
彈條Ⅳ型扣件若因鋼軌、軌枕和軌距塊的制造偏差,安設(shè)規(guī)定號碼的軌距塊不能滿足軌距要求或軌距塊不能安裝入位時,可用手錘敲擊使其入位。
在DTS軌道精調(diào)軟件中,平順性指標(biāo)可通過對主要參數(shù)(平面位置、軌距、高程、水平)指標(biāo)曲線圖的“削峰填谷”原則來實現(xiàn)。
軌道水平調(diào)整的質(zhì)量要求是:1mm合格率100%;水平變化率,相鄰兩根軌枕≯1mm,間隔三根軌枕≯2mm;該股鋼軌高低線型應(yīng)平順,無突變,無周期性小幅振蕩。
高低、水平調(diào)整(軌面高程調(diào)整),區(qū)間軌道、車站道岔均通過更換軌距塊來實現(xiàn)。