A.3.5m
B.4m
C.4.5m
D.5m
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A.公安處和柵欄設(shè)備管理單位
B.工務(wù)(橋工)段
C.車務(wù)段
D.直屬站
A.公安局
B.工務(wù)(橋工)段
C.車務(wù)段
D.直屬站
A.800
B.1400
C.2000
D.3200
A.800
B.1400
C.2000
D.3200
A.低凹處
B.大樹下
C.電桿旁
D.涵洞內(nèi)
最新試題
軌道方向調(diào)整的程序是:固定基準(zhǔn)股鋼軌,調(diào)整另一股鋼軌。
軌道動態(tài)調(diào)整是在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間根據(jù)軌道動態(tài)檢測情況對軌道局部缺陷進(jìn)行修復(fù),對全部區(qū)段幾何尺寸進(jìn)行微調(diào)。
彈條Ⅳ型扣件安裝軌距塊應(yīng)根據(jù)所檢查的軌距調(diào)整量,選取合適的軌距塊型號安裝。
軌道精調(diào)時,應(yīng)嚴(yán)格按照確定的原則和順序?qū)壪?、軌距,高低、水平進(jìn)行調(diào)整。
軌道精調(diào)可分為靜態(tài)調(diào)整和動態(tài)調(diào)整兩個階段。
高低、水平調(diào)整(軌面高程調(diào)整),區(qū)間軌道、車站道岔均通過更換軌距塊來實(shí)現(xiàn)。
軌距、軌向調(diào)整通過更換調(diào)高墊板來實(shí)現(xiàn)。
軌道板縱向連接CA砂漿灌注完成并達(dá)到3MPa(約需7天)后,即可進(jìn)行窄接縫施工。
軌道軌距精度控制要求是:±2mm合格率100%,±1mm合格率≮96%,軌距變化率≯1.5‰;該股鋼軌方向線型應(yīng)平順,無突變,無周期性小幅振蕩。
軌道水平調(diào)整的程序是:先固定基準(zhǔn)股鋼軌,調(diào)整另一股鋼軌水平,校核水平精度。