300-1扣件系統(tǒng)的軌距調(diào)節(jié)是通過更換不同寬度的軌距擋板，實現(xiàn)±16mm范圍內(nèi)的橫向調(diào)節(jié)，每步調(diào)節(jié)1.0mm，軌距調(diào)整范圍為±8mm。

彈條V型扣件預埋套管預先埋設于軌枕中，頂面應略低于軌枕承軌面。

彈條Ⅳ型扣件若因鋼軌、軌枕和軌距塊的制造偏差，安設規(guī)定號碼的軌距塊不能滿足軌距要求或軌距塊不能安裝入位時，可用手錘敲擊使其入位。

無縫線路探傷檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌焊縫重傷時，應及時組織加固處理或?qū)嵤┖笍汀?/p>

軌道方向調(diào)整的程序是：固定基準股鋼軌，調(diào)整另一股鋼軌。

高低、水平通過更換軌距塊來實現(xiàn)。

在DTS軌道精調(diào)軟件中，平順性指標可通過對主要參數(shù)（平面位置、軌距、高程、水平）指標曲線圖的“削峰填谷”原則來實現(xiàn)。

彈條V型扣件預埋套管埋設后，應用油脂涂抹以防雨水和泥污進入。

軌道動態(tài)調(diào)整是在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間根據(jù)軌道動態(tài)檢測情況對軌道局部缺陷進行修復，對全部區(qū)段幾何尺寸進行微調(diào)。

軌道軌向調(diào)整的程序是：應先選定一股鋼軌作為基準股（曲線地段選擇上股，直線地段選擇與前方曲線上股同側鋼軌），對基準股鋼軌軌距進行精確調(diào)整。